नई दिल्ली 

 

भारतीय रेलवे ने दक्षिण पूर्व रेलवे में आद्रा एंड और जॉयचंडीपहाड़ के बीच 11 किलोमीटर लंबी बाईपास लाइन बनाने को मंज़ूरी दे दी है। इस पर कुल 272 करोड़ रुपये की लागत आएगी। रेल मंत्रालय की एक आधिकारिक विज्ञप्ति के अनुसार, यह प्रोजेक्ट आने वाली तीसरी लाइन के लिए अलग रास्ता और दोनों तरफ से आने-जाने की सुविधा (bi-directional connection) देगा। इससे रोज़ाना 6.065 मालगाड़ी रेक (freight rakes) की आवाजाही आसान होगी और औद्योगिक ट्रैफिक में होने वाली संभावित बढ़ोतरी को संभालने में मदद मिलेगी। यह बाईपास खास तौर पर SAIL की 23.40 MTPA आयरन ओर (लौह अयस्क) की मांग और BCCL के रोज़ाना 45 रेक के अनुमान से जुड़े माल की ढुलाई में मदद करेगा।

 

आद्रा-जॉयचंडीपहाड़-सांका बाईपास, आद्रा-जॉयचंडीपहाड़ सेक्शन पर मौजूदा ऑपरेशनल रुकावटों और सरफेस-क्रॉसिंग (ज़मीन पर रेल और सड़क का मिलन) के कारण होने वाली देरी को खत्म करने में मदद करेगा। मौजूदा नेटवर्क अपनी क्षमता का 71% इस्तेमाल कर रहा है और सरफेस-क्रॉसिंग पर टकराव के कारण मालगाड़ियों की गति प्रभावित होती है; ऐसे में यह बाईपास ऑपरेशनल क्षमता को बेहतर बनाने और आगे और ज़्यादा भीड़ (congestion) को रोकने में मदद करेगा।

 

उम्मीद है कि पूरा होने पर यह प्रोजेक्ट 8.88 MTPA का अतिरिक्त ट्रैफिक संभालने में मदद करेगा। विज्ञप्ति में कहा गया है कि जॉयचंडीपहाड़-आद्रा सेक्शन की मौजूदा लाइन क्षमता 47.50% है, जिसके 2028-29 तक बढ़कर 56.45% होने की उम्मीद है।

यह बाईपास भारतीय रेलवे के लिए पहचाने गए एनर्जी, मिनरल और सीमेंट कॉरिडोर का हिस्सा है। अतिरिक्त क्षमता और माल की आसान आवाजाही की सुविधा देकर, यह प्रोजेक्ट औद्योगिक सामानों के ट्रांसपोर्टेशन को मज़बूत करेगा और भविष्य में ट्रैफिक बढ़ने पर ज़्यादा माल की ढुलाई (throughput) को संभव बनाएगा।

 

यह प्रोजेक्ट अतिरिक्त क्षमता बनाकर, सरफेस-क्रॉसिंग पर टकराव कम करके और माल ढुलाई के काम की क्षमता में सुधार करके आद्रा-जॉयचंडीपहाड़ कॉरिडोर में माल ढुलाई के इंफ्रास्ट्रक्चर को मज़बूत करेगा। विज्ञप्ति में कहा गया है कि यह बढ़ते औद्योगिक ट्रैफिक को संभालने के साथ-साथ इस रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण कॉरिडोर पर माल की ज़्यादा भरोसेमंद और बिना भीड़-भाड़ वाली आवाजाही को संभव बनाएगा।