ईंधन: पेट्रोल और डीजल के बढ़ते दाम

Story by  मलिक असगर हाशमी | Published by  [email protected] • 1 Years ago
ईंधन: पेट्रोल और डीजल के बढ़ते दाम
ईंधन: पेट्रोल और डीजल के बढ़ते दाम

 

राजीव नारायण

पिछले साल दिवाली के आसपास, पांच राज्यों में विधानसभा चुनाव होने के साथ, हमें शक्तियों से एक भरपूर उपहार मिला, जैसे कि सरकार ने राजनीतिक दबाव में पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क को कम किए और दोनों प्रकार के ईंधन को 100 रुपये के तहत लाई. परिणामों के कुछ हफ्ते बाद, कीमतों में बढ़ोतरी वापस आ गई है और इस बार कीमतें तेज और क्रूर हैं.

यह इस तथ्य के बावजूद है कि भारत ने अंतरराष्ट्रीय दबाव का विरोध किया और रूस से अत्यधिक रियायती मूल्य पर तेल खरीदने की अपनी योजना को आगे बढ़ाया. फिर भी, न केवल, अंतिम उपभोक्ता को कोई राहत नहीं दी गई है, कीमतों में बार-बार वृद्धि की गई है - पेट्रोल, डीजल, सीएनजी, पीएनजी और एलपीजी सिलेंडर सभी विधानसभा चुनावों के लिए आने वाले महीनों की तुलना में बहुत अधिक महंगे हो गए हैं.

बेशक, भारत को अपने रणनीतिक तेल भंडार को बढ़ाने की जरूरत है, जैसा कि कई अन्य देशों को है, लेकिन कम से कम कुछ राहत भारत के पहले से ही पस्त मध्य वर्ग तक पहुंचनी चाहिए, जो कोरोना महामारी के दृष्टिकोंण बढ़ती बेरोजगारी, कम वेतन की स्थिरता, तेज मुद्रास्फीति और अभी भी भविष्य के बारे में चिंतित है.

इसके अलावा, किसी को बस आश्चर्य होता है कि वाणिज्यिक एलपीजी कीमतों में नवीनतम 250 रुपये की उछाल घरेलू उपयोग के लिए एलपीजी की चोरी के स्तर पर क्या करेगी, विशेष रूप से उज्ज्वला योजना के तहत ग्रामीण परिवारों को लक्षित कर रही है. एकमात्र बचत अनुग्रह अमेरिका है, जिसने पिछले सप्ताह ओपेक को कच्चे तेल की कीमतों में तत्काल वृद्धि पर लगाम लगाने के लिए अपने स्वयं के रणनीतिक भंडार से भारी मात्रा में तेल जारी करके कच्चे तेल की कीमतों को कम करने के लिए मजबूर किया.

कीमतों पर नजर

खैर, यह तथ्य है कि आज पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कमी 31.98 रुपये और 32.80 रुपये प्रति लीटर हो गई है. आइए अतीत की बात करें, 2014 में, जब पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क 9.20 रुपये था और डीजल पर प्रति लीटर 3.46 रुपये था. वास्तव में वे वो दिन थे, जब कच्चे तेल की कीमत 120 डॉलर प्रति बैरल थी, जो आज की दरों से काफी अधिक है.

साल 2014 ऐतिहासिक है? पिछले वर्ष, वर्ष 2020 पर ध्यान केंद्रित करते हुए घर के करीब आते हैं. 14 नवंबर 2020 से 1 नवंबर 2021 तक 351 दिनों में, घरेलू गैस सिलेंडर की कीमत में 305 रुपये की वृद्धि हुई थी.

हाल ही में कीमतों में बढ़ोतरी के बाद, एक घरेलू गैस सिलेंडर जो नवंबर 2020 में कीमत 592 रुपये थी, आज कीमत 899.50 रुपये है. पेट्रोल 81.25 रुपये प्रति लीटर था, अब 102.61 रुपये है. वाणिज्यिक गैस सिलेंडर 1,157 रुपये थे, वे अब 2,253 रुपये हैं. अंत में हमारे पास डीजल है, जो 70.67 रुपये था, अब यह 93.87 रुपये है. और ध्यान रहे, ये दिल्ली में विभिन्न प्रकार के ईंधन के लिए प्रचलित कीमतें हैं, जो ईंधन खरीद के लिए सबसे सस्ता मेट्रो शहर है, जबकि अन्य जगहों पर कहीं अधिक महंगे हैं.

चूल्हा इशारा करता है

उपरोक्त कीमतों ने हमारे गांवों में औसत भारतीय गृहिणी को जलाऊ लकड़ी इकट्ठा करने के लिए जंगलों में भेज दिया है, उज्ज्वला गैस योजना का एक अंतिम परिणाम है, जहां ग्रामीण परिवारों को एलपीजी सिलेंडर मुफ्त दिए गए और हर गली-कोना में होर्डिंग के माध्यम से विज्ञापित किया गया, हमारे लगभग-अंतर्राष्ट्रीय घरेलू हवाई अड्डों पर भी. हम बात भी नहीं करते हैं कि कीमतों में बढ़ोतरी से खाना पकाने के तेल और दालें, टमाटर, आलू, मटर और प्याज की कीमतों पर क्या असर पड़ रहा है. नब्बे के दशक में, कांदा (प्याज) ने सरकार गिरा दी. आज, दुनिया और उसकी सरकारें सख्त चीजों से बनी हैं, जैसे कि सोशल मीडिया और व्हाट्सएप ब्रिगेड.

इस प्रकार से हमारे अधिकारी हर साल 400,000 करोड़ रुपये के उत्पाद शुल्क को बढ़ाने के लिए कीमतें बढ़ाते हैं, साल दर साल.जबकि उनके प्रवक्ता चिल्लाकर अपने टन्सिल को नुकसान पहुंचाते हैं, यह प्रस्तुत करते हुए कि वे केवल पिछले सरकारी शासन द्वारा अपने ‘शातिर’ तेल बांड के माध्यम से बनाए गए बकाया राशि को चुकाने के लिए पर्याप्त संसाधन बुला रहे हैं. तेल बांड वास्तव में... 4 लाख करोड़ रुपये के वार्षिक उत्पाद शुल्क संग्रह के माध्यम से 130,000 करोड़ रुपये का मूल भुगतान नहीं किया जा सकता है? यह विचार के लिए भोजन और चारा है.

अगला क्या है?

यह अब राज्यों पर निर्भर करता है, है ना? ईंधन की कीमतों पर उत्पाद शुल्क को कम करने के केंद्र सरकार के कदम ने राज्यों पर मूल्य वर्धित कर (वैट) को कम करने के लिए स्थानांतरित कर दिया है, जो कच्चे तेल आधारित उत्पादों की कीमतों के अन्य बड़े निर्धारक हैं.

लेकिन कई अडिग हैं. 22 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों ने सभी मोटर ईंधन पर वैट में कटौती की घोषणा की है, जिससे ग्राहकों को और राहत मिली है. लेकिन 14 भारतीय राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों ने पेट्रोलियम मंत्रालय के एक बयान के अनुसार वैट में किसी भी कमी की घोषणा नहीं की है

. यहां वे राज्य हैं, जो अड़ियल हो रहे हैं-महाराष्ट्र, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र दिल्ली, पश्चिम बंगाल, तमिलनाडु, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश, केरल, मेघालय, अंडमान और निकोबार, झारखंड, ओडिशा, छत्तीसगढ़, पंजाब और राजस्थान.

क्यों? ऐसा इसलिए है क्योंकि वे आर्थिक रूप से टूट चुके हैं, सचमुच.

यह इस संदर्भ में है कि भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) का वार्षिक प्रकाशन ‘राज्य वित्तः 2020-21 के बजट का एक अध्ययन’ आया है, जिसमें भारत के राज्यों की वित्तीय स्थिति का जायजा लिया गया है.

आरबीआई ने भविष्यवाणी की है कि राजकोषीय समेकन की कड़ी मेहनत वाली प्रक्रिया जिसमें राज्यों ने सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के 2.8 प्रतिशत के संयुक्त सकल राजकोषीय घाटा (जीएफडी) का अनुमान लगाया था, जीएफडी के साथ एक झटका झेलने की संभावना है. यह ‘कैंची प्रभाव’ का परिणाम है, जिसने राज्य कर संग्रह को कोविड-19 लॉकडाउन से गंभीर रूप से प्रभावित होते देखा है, यहां तक कि उसकी अग्निशमन प्रतिक्रियाओं ने अनियोजित खर्चों को बढ़ा दिया है. नकदी प्रवाह को टालने के लिए, राज्यों ने ईंधन शुल्क वृद्धि और आस्थगित वेतन जैसे स्टॉपगैप फिक्स का उपयोग किया है, जो टिकाऊ नहीं हैं.

जब एक तंग कोने में बॉक्स रखा जाता है, तो राज्यों के पास पूंजीगत व्यय पर ब्रेक लगाने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता है. यह अंततः आर्थिक सुधार के लिए एक गंभीर जोखिम बन गया है, क्योंकि राज्य केंद्र के प्रोत्साहन प्रयासों के लिए क्रॉस-उद्देश्यों पर काम कर रहे हैं.

इसके अलावा, राज्य सरकारें वित्त वर्ष 2021 में अपने बजट अंतराल के 90 प्रतिशत को बाजार उधार के माध्यम से वित्त पोषित कर रही हैं, जबकि वित्त वर्ष 2017 में यह 50 प्रतिशत से कम थी.

यह एक अस्पष्ट तस्वीर है और निकट भविष्य में किसी भी वास्तविक स्पष्टता की उम्मीद नहीं की जा सकती है. पेट्रोलियम उत्पादों के मुक्त बाजार मूल्य निर्धारण पर कोई नीतिगत घोषणा नहीं की गई है.

इससे तेल विपणन कंपनियों के लिए कच्चे आयात की कीमत में अंतरराष्ट्रीय आंदोलन के साथ बढ़ती कीमतों को बनाए रखने का रास्ता खुला रहता है. अभी भी चल रहे रूस-यूक्रेन गतिरोध केवल मामलों को बदतर बना रहे हैं, और केवल यह आशा कर सकते हैं कि एक शीघ्र समाधान से कच्चे तेल की कीमतों को कम करने और आगे के दुख को रोकने में मदद मिलेगी.

कभी-कभी, लोगों को कुछ ऐसा करने या प्रकट करने का लक्ष्य होता है, जो वे नहीं चाहते हैं और इसके लिए सहानुभूति और तालमेल महत्वपूर्ण हैं- ये दोनों अब शासकों और शासितों के बीच बिल्कुल गायब हैं.

आज हमारे आस-पास की सभी बकवासों से अर्थ निकालने का प्रयास करके मैं आपका दिन खराब नहीं करना चाहता. इसके बजाय, आइए उस कल का आनंद लें, जो अभी भी हो सकता है, केवल अगर हम सही रास्ते पर चलते हैं, अपने हाथों और दिलों में गुलाब और मखमल के साथ या बिना. तथास्तु.

(लेखक विश्लेषक और संचार विशेषज्ञ हैं.)