नई दिल्ली 

 

पश्चिम एशिया में युद्ध शुरू होने के बाद, ग्लोबल ऑयल मार्केट ने दशकों में आई सबसे बड़ी रुकावट को सफलतापूर्वक संभाल लिया, हालांकि अब ज़रूरी बफ़र (सुरक्षा भंडार) कम हो रहे हैं। IMF के एक ब्लॉग के अनुसार, कम मांग, खाड़ी क्षेत्र के बाहर बढ़ा हुआ उत्पादन और बड़े पैमाने पर इन्वेंट्री (भंडार) का इस्तेमाल - इन सबके मिले-जुले असर से शुरुआती उछाल के बाद कीमतों में भारी बढ़ोतरी नहीं हुई। स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ के प्रभावी रूप से बंद होने के बावजूद, कच्चे तेल की कीमतें 90-100 डॉलर प्रति बैरल की अपेक्षाकृत स्थिर रेंज में बनी रहीं।

 

IMF ने बताया कि ग्लोबल सिस्टम इस झटके को इसलिए संभाल पाया क्योंकि संघर्ष शुरू होने से ठीक पहले सप्लाई, मांग से लगभग 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन ज़्यादा थी। मार्च से मई की अवधि के दौरान, तीन मुख्य कारकों ने बाकी बचे अंतर को खत्म कर दिया। मांग में कमी ने इसमें बड़ी भूमिका निभाई, खासकर एशिया में, क्योंकि ऊंची कीमतों ने अर्थव्यवस्थाओं को कोयले और रिन्यूएबल एनर्जी की ओर धकेल दिया। इसके अलावा, खाड़ी के बाहर तेल उत्पादन में लगभग 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन की बढ़ोतरी हुई (2025 के स्तर से ऊपर), जिसमें अमेरिका, वेनेजुएला, गुयाना और रूस सबसे आगे रहे।

 

बाकी कमी को ग्लोबल स्टॉक - जिसमें चीन में कमर्शियल इन्वेंट्री और स्ट्रैटेजिक रिज़र्व शामिल हैं - का इस्तेमाल करके पूरा किया गया। हालांकि, रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि उन महीनों के दौरान लगभग 4.0 मिलियन बैरल प्रतिदिन की अनुमानित मार्केट कमी ने मार्केट की स्थिति को संभालने की गुंजाइश को काफी कम कर दिया। ब्लॉग में कहा गया, "इस बार शुरुआती झटके को इसलिए कम किया जा सका क्योंकि एनर्जी मार्केट के पास स्थिति को संभालने और उसे झेलने की गुंजाइश थी। जैसे-जैसे स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ में तनाव फिर से बढ़ रहा है, वह गुंजाइश अब कम हो गई है और और भी सिकुड़ रही है क्योंकि अतिरिक्त क्षमता का इस्तेमाल हो चुका है, मांग कम हो गई है और इन्वेंट्री का इस्तेमाल किया जा चुका है। जब तक इन्वेंट्री को फिर से नहीं भरा जाता, तब तक अगली बार झटका लगने पर दुनिया कमज़ोर स्थिति से शुरुआत करेगी।"

 

होर्मुज़ के बंद होने से लगभग 20 मिलियन बैरल प्रतिदिन कच्चे तेल और रिफाइंड उत्पादों की सप्लाई रुक गई, जो ग्लोबल खपत का पांचवां हिस्सा है। हालांकि सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात जैसे उत्पादकों ने वैकल्पिक पाइपलाइनों और बंदरगाहों के ज़रिए जितना हो सका तेल भेजा, लेकिन इन वैकल्पिक तरीकों से नुकसान की भरपाई बहुत कम ही हो पाई। ब्लॉग में कहा गया है, "मई के आखिर तक, 1.1 अरब बैरल से ज़्यादा कच्चा तेल - जो दुनिया में आम तौर पर 10 दिन की खपत के बराबर है - बाज़ार तक नहीं पहुँच पाया था। रुकावट के इसी दौर में, तेल की कमी 1973 के ऑयल शॉक, ईरान-इराक युद्ध और खाड़ी युद्ध के समय हुई कमी से भी ज़्यादा थी।"

 

ब्लॉग में बताया गया, "जब भी सप्लाई फिर से शुरू होगी, तेल की कमी धीरे-धीरे ही कम होगी, जिससे इन्वेंट्री ऑपरेशनल मिनिमम (वह न्यूनतम स्तर जिसके नीचे फिजिकल सिस्टम में दिक्कतें आने लगती हैं) के करीब पहुँच जाएगी।" हाल ही में US-ईरान के बीच जलडमरूमध्य (strait) को फिर से खोलने के लिए हुए फ्रेमवर्क समझौते से कीमतें कम हुईं, क्योंकि टैंकरों में फँसा तेल तेज़ी से बाज़ार में वापस आ सकता है। इस घटनाक्रम के बावजूद, अभी भी काफी अनिश्चितता बनी हुई है कि नेविगेशन की आज़ादी पूरी तरह से कब बहाल होगी और शिपिंग व बीमा उद्योग कितनी तेज़ी से प्रतिक्रिया देंगे।

 

IMF के अनुमानों से पता चलता है कि पूरी तरह से खुलने के बाद तेल की सप्लाई का एक बड़ा हिस्सा फिर से शुरू होने में दो से तीन महीने लगेंगे, जिससे यह चिंता बढ़ गई है कि लंबे समय तक रुकावट रहने से उत्पादन का स्थायी नुकसान हो सकता है। IMF ने वैश्विक नीति-निर्माताओं के लिए इस रुकावट से तीन अहम सबक बताए हैं। पहला, भविष्य में सप्लाई में आने वाली रुकावटों (शॉक) के लिए तैयार रहने के लिए इन्वेंट्री को फिर से बनाना ज़रूरी है।

 

दूसरा, सिर्फ़ एक चोकपॉइंट (अहम रास्ते) पर निर्भर रहने से वैश्विक अर्थव्यवस्था पर बहुत ज़्यादा जोखिम बना रहता है, इसलिए ऊर्जा के रास्तों और स्रोतों में विविधता लाना बहुत ज़रूरी है। तीसरा, उपभोक्ताओं को सरकारी मदद सबसे कमज़ोर लोगों तक ही सीमित और अस्थायी होनी चाहिए ताकि बजट सुरक्षित रहे और साथ ही ऐसे प्राइस सिग्नल भी बने रहें जो ऊर्जा दक्षता को बढ़ावा देते हैं।