सूरत (गुजरात)

 

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को सूरत के सरोली में बुलेट ट्रेन परियोजना के निर्माण कार्य का निरीक्षण किया, जिसमें भारत का पहला हाई-स्पीड रेल टर्नआउट भी शामिल है, जहाँ ट्रेनें 320 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकेंगी। एएनआई से बात करते हुए, वैष्णव ने कहा कि परियोजना का पहला परिचालन खंड 2027 में सूरत और बिलिमोरा के बीच होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा, "बुलेट ट्रेन परियोजना का पहला खंड जो चालू होगा, वह सूरत से बिलिमोरा तक है। मैंने स्टेशन और ट्रैक बिछाने के काम का निरीक्षण किया; यह वास्तव में अच्छी प्रगति है। पटरियों पर काम में कई नई तकनीकों को शामिल किया गया है। ये नई तकनीकें बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए अद्वितीय हैं। देश की कई अन्य परियोजनाओं में हमें इसका लाभ मिलेगा।" "अगर आप स्टेशन को देखें, तो वहाँ भी एक विशेषता है। 

 

सभी ट्रेनें सूरत स्टेशन पर रुकेंगी, दो ट्रैक किनारे पर और दो बीच में हैं, यहाँ दो प्लेटफ़ॉर्म हैं - एक मुंबई की ओर और दूसरा अहमदाबाद की ओर। बीच में एक विशाल कॉन्कोर्स है... हाई-स्पीड रेल टर्नआउट विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैं क्योंकि जब ट्रेनें 320, 330 या 340 किमी/घंटा की गति से चलती हैं और दो ट्रैक जुड़ते हैं, तो कोई गैप नहीं होना चाहिए। इसलिए, मैंने कई नई चीज़ें देखीं... सूरत से बिलिमोरा का पहला खंड 2027 में चालू हो जाएगा," रेल मंत्री ने कहा।

 

सारोली साइट पर, बुलेट ट्रेन स्टेशन को आधुनिक यात्री सुविधाओं से सुसज्जित किया जा रहा है, जिसमें प्रतीक्षालय, नर्सरी, शौचालय, खुदरा दुकानें और खरीदारी की जगहें शामिल हैं। सुचारू और सुलभ आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए, कई लिफ्ट और एस्केलेटर लगाए जा रहे हैं। बुजुर्ग यात्रियों, विकलांग व्यक्तियों और बच्चों वाले परिवारों की ज़रूरतों पर विशेष ध्यान दिया गया है। स्पष्ट संकेत, सूचना कियोस्क और सार्वजनिक घोषणा प्रणाली सहित यात्री-अनुकूल सुविधाएँ भी जोड़ी जा रही हैं।

बुलेट ट्रेन परियोजना तेज़ी से आगे बढ़ रही है, जिसमें ट्रैक टर्नआउट और निर्माण के लिए जापानी तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है। अधिकारियों ने कहा कि इस तकनीक से देश की कई अन्य बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को भी लाभ होगा।