अल्ताफ हुसैन जंजुआ / जम्मू
1947 में भारतीय उपमहाद्वीप के विभाजन की त्रासदी से जुड़ी कई घटनाएं और बातें हैं जिन्होंने लोगों, जमीन और रिश्तों को विभाजित किया. मानव निर्मित सीमाएं लोगों को देशों में जाने से रोक सकती हैं, लेकिन एक पेड़ को बढ़ने और सीमाओं के पार फैलने से कोई नहीं रोक सकता. ऐसा ही एक पुराना पीपल का पेड़ भारत और पाकिस्तान के बीच जम्मू के रणबीरसिंह पुरा में सुचेतगढ़ सीमा पर खड़ा है. इसका आधा हिस्सा भारत में और आधा पाकिस्तान में है.
इसकी छाया सूर्य की दिशा के साथ बदलती रहती है. जम्मू शहर से 35 किमी दूर सुचेतगढ़ क्षेत्र में पुरानी चौकी के ठीक सामने यह पीपल का पेड़ एक आकर्षक कहानी है.
1947 से पहले, जम्मू सियालकोट रोड जम्मू का एकमात्र लिंक था. चौकी उस सड़क पर स्थित है जो विभाजन के बाद बंद हो गई है. वहां एक पुरानी इमारत में सीमा सुरक्षा बल के जवान रहते हैं और आने वाले पर्यटकों के चेक-इन की सुविधा प्रदान करते हैं.
जम्मू-सियालकोट सड़क अभी भी अच्छी स्थिति में है लेकिन सीमा पार से केवल संयुक्त राष्ट्र के पर्यवेक्षक ही इसका उपयोग करते हैं.कभी-कभी भारत और पाकिस्तान के रिश्तेदार यहां सीमा पार खड़े एक-दूसरे से मिलते हैं.
भारतीय और पाकिस्तानी दोनों क्षेत्रों में सड़क को बंद करने के लिए लोहे के दो विशाल फाटकों का उपयोग किया गया है. इनके बीच में शून्य रेखा और प्रतिष्ठित पीपल का पेड़ है.
यह पेड़ सीमा स्तंभ के रूप में कार्य करता है. 1974 में फिर से इस पेड़ की छाया में दोनों देशों के शीर्ष सैन्य अधिकारियों ने सीमा के नक्शे का आदान-प्रदान किया और अंतरराष्ट्रीय सीमा की पवित्रता में अपना विश्वास व्यक्त किया.
फिर, जब दोनों देश युद्ध के कगार पर थे, उनके सैन्य अधिकारी एक ही पेड़ के नीचे मिले. इसके तहत बीएसएफ और पाकिस्तानी रेंजर्स के बीच पत्राचार का भी आदान-प्रदान हुआ. यह पीपल का पेड़ एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण है. इस बिंदु से लाहौर और सियालकोट तक की दूरी का संकेत देने वाले ठोस मील के पत्थर हैं.
वहां खंभा क्रमांक 918 हुआ करता था, जब अचानक उसमें से एक पीपल का पौधा निकलने लगा. आज का भारत-पाकिस्तान का पेड़ वही पौधा है. इस पीपल के पेड़ के तने में कंक्रीट का खंभा जड़ा हुआ है.
पाकिस्तानी रेंजर्स और भारतीय सीमा सुरक्षा बल ने पेड़ को नहीं काटने का फैसला किया और इसे 918 नंबर के रूप में चिह्नित किया.विभाजन से पहले, जम्मू-सियालकोट रेलवे भी उसी क्षेत्र से होकर गुजरता था, जिसमें बिक्रम चौक रेलवे स्टेशन, जम्मू, रणबीरसिंह पुरा, मीरान साहिब और सुचेतगढ़ शामिल थे.
आरएस पुरा रेलवे स्टेशन की हालत खस्ता है. इसकी इमारत खंडहर में बदल गई है. स्टेशन के बाहर, कभी ट्रैक बदलने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला लीवर था. रेलवे ट्रैक गायब हो गया है, क्योंकि पश्चिमी पाकिस्तान और पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर के शरणार्थियों ने सीमा पर अपने घर बना लिए हैं.
सरकार ने हेरिटेज रेलवे स्टेशन को संरक्षित करने का निर्णय लिया है. यह देश के सबसे पुराने रेलवे ट्रैक में से एक है और 1947 तक चालू था. इसकी साइट को 1954 में परिवहन विभाग को स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन रेलवे स्टेशन के मुख्य अवशेष बरकरार रहे. ‘मेड इन इंग्लैंड इन 1869’ के साथ एक पानी का पंप भी है.
