नई दिल्ली 

 

आज जारी FY27 (अप्रैल 2026 से जून 2026) की पहली तिमाही के वाहन रजिस्ट्रेशन डेटा के अनुसार, भारत के इलेक्ट्रिक पैसेंजर व्हीकल मार्केट में महिंद्रा, टाटा मोटर्स के साथ अंतर को लगातार कम कर रही है, हालांकि टाटा अभी भी बड़ी बढ़त बनाए हुए है। डेटा से पता चलता है कि महिंद्रा के इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) रजिस्ट्रेशन Q1 FY27 में लगभग दोगुने होकर 20,112 यूनिट हो गए, जो पिछले साल इसी अवधि में 10,144 यूनिट थे; यह लगभग 98 प्रतिशत की वृद्धि है।

 

वहीं, टाटा मोटर्स देश की सबसे बड़ी EV निर्माता बनी हुई है, जिसके रजिस्ट्रेशन एक साल पहले के 15,794 यूनिट से बढ़कर 32,283 यूनिट हो गए हैं, जो 104 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि को दर्शाता है। हालांकि टाटा कुल संख्या के मामले में काफी आगे है, लेकिन महिंद्रा की मजबूत वृद्धि यह बताती है कि भारत के EV मार्केट में प्रतिस्पर्धा तेज हो रही है, और दोनों निर्माताओं के बीच का अंतर अब ग्रोथ मोमेंटम के बजाय स्केल (पैमाने) से तय हो रहा है। वाहन डेटा यह भी बताता है कि टाटा की कुल पैसेंजर व्हीकल ग्रोथ अब केवल EV से नहीं हो रही है।

 

टाटा के कुल पैसेंजर व्हीकल रजिस्ट्रेशन (ICE और EV) Q1 FY26 में 1,24,984 यूनिट से बढ़कर Q1 FY27 में 1,74,299 यूनिट हो गए, जो 49,315 यूनिट की वृद्धि है। इसमें से EV की हिस्सेदारी 16,489 अतिरिक्त वाहनों की थी, जिसका अर्थ है कि टाटा के अतिरिक्त रजिस्ट्रेशन का लगभग दो-तिहाई हिस्सा उसके इंटरनल कंबशन इंजन (ICE) पोर्टफोलियो से आया, यानी पारंपरिक वाहन जो इलेक्ट्रिक मोटर के बजाय पेट्रोल, डीजल या CNG जैसे जीवाश्म ईंधन को जलाने से चलते हैं। यह ट्रेंड बताता है कि टाटा के पारंपरिक पेट्रोल, डीजल और CNG मॉडल ने कंपनी की कुल वृद्धि में समान रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, भले ही वह EV सेगमेंट में अपना दबदबा बनाए हुए है।

 

अन्य वाहन निर्माताओं में, MG मोटर इंडिया 16,502 रजिस्ट्रेशन के साथ Q1 FY27 में तीसरी सबसे बड़ी EV कंपनी बनी रही, जबकि एक साल पहले यह संख्या 13,499 यूनिट थी। हालांकि, इसकी लगभग 22 प्रतिशत की ग्रोथ टाटा और महिंद्रा, दोनों से काफी पीछे रही।

 

डेटा नए कॉम्पिटिटर्स के तेज़ी से उभरने को भी दिखाता है। मारुति सुज़ुकी, जिसकी पिछले साल इसी तिमाही में कोई इलेक्ट्रिक पैसेंजर गाड़ी रजिस्टर नहीं हुई थी, उसने अपना पहला इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने के बाद Q1 FY27 में 4,894 EV रजिस्ट्रेशन दर्ज किए। महीने-दर-महीने रजिस्ट्रेशन में भी लगातार बढ़ोतरी हुई - अप्रैल में 1,335 यूनिट्स से जून में 1,896 यूनिट्स - जो डिलीवरी में धीरे-धीरे हो रही बढ़ोतरी को दिखाता है। वियतनाम की कार बनाने वाली कंपनी विनफास्ट (VinFast), जो एक और नई कंपनी है, ने इस तिमाही में 3,973 इलेक्ट्रिक पैसेंजर गाड़ियां रजिस्टर कीं, जबकि BYD ने 2,173 यूनिट्स के रजिस्ट्रेशन दर्ज किए।

 

इसके उलट, हुंडई एकमात्र बड़ी पैसेंजर गाड़ी बनाने वाली कंपनी रही जिसके EV रजिस्ट्रेशन में गिरावट आई। इसके EV रजिस्ट्रेशन Q1 FY27 में घटकर 1,386 यूनिट्स रह गए, जो एक साल पहले 2,142 यूनिट्स थे - यानी लगभग 35 प्रतिशत की गिरावट। महीने-दर-महीने रजिस्ट्रेशन में भी तिमाही के दौरान लगातार गिरावट आई, जो अप्रैल में 565 यूनिट्स से घटकर जून में 347 यूनिट्स रह गए। इस तिमाही में पैसेंजर गाड़ियों के बड़े मार्केट में भी ज़बरदस्त ग्रोथ देखी गई। वाहन रजिस्ट्रेशन डेटा के अनुसार, मारुति सुज़ुकी Q1 FY27 में 4,98,632 रजिस्ट्रेशन के साथ देश की सबसे बड़ी पैसेंजर गाड़ी बनाने वाली कंपनी बनी रही। इसके बाद टाटा मोटर्स (1,74,299 यूनिट्स), महिंद्रा (1,65,402 यूनिट्स), हुंडई (1,40,552 यूनिट्स), टोयोटा (84,474 यूनिट्स) और किआ (75,122 यूनिट्स) का नंबर रहा।