ISMA seeks upto Rs 20,000 crore budget support for advanced biofuels as sugar sector faces surplus, pricing stress
नई दिल्ली
इंडियन शुगर एंड बायो-एनर्जी मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ISMA) ने एडवांस्ड बायोफ्यूल प्रोजेक्ट्स, जिसमें सेकंड-जेनरेशन इथेनॉल और सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) शामिल हैं, को सपोर्ट करने के लिए 15,000-20,000 करोड़ रुपये के बजट का अनुरोध किया है, क्योंकि चीनी उद्योग सरप्लस प्रोडक्शन, कमजोर कीमतों और इथेनॉल डायवर्जन में दिक्कतों से जूझ रहा है, ISMA के डायरेक्टर जनरल दीपक बल्लानी ने कहा।
उन्होंने ANI को एक एक्सक्लूसिव इंटरव्यू में बताया, "हमने सेकंड-जेनरेशन इथेनॉल के लिए लगभग 10,000 करोड़ रुपये और SAF क्षमता के लिए लगभग 1,500 करोड़ रुपये का अनुरोध किया है, और कुल मिलाकर एडवांस्ड बायोफ्यूल के लिए पायलट प्रोजेक्ट्स और नई टेक्नोलॉजी को सपोर्ट करने के लिए 15,000-20,000 करोड़ रुपये का बजट मांगा है।"
उन्होंने कहा कि ISMA ने इस बजट में पायलट प्रोजेक्ट्स, नई टेक्नोलॉजी, इक्विपमेंट इनोवेशन के साथ-साथ GST को तर्कसंगत बनाने के लिए सेकंड-जेनरेशन इथेनॉल, ग्रीन हाइड्रोजन और SAF के लिए बजटीय सहायता फंड की मांग की है।
उन्होंने कहा, "हम चाहते हैं कि सरकार फ्लेक्सी और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पर GST को तर्कसंगत बनाए। हम चाहते हैं कि वे कुछ सपोर्ट फंड दें, क्योंकि चीनी उद्योग, गन्ना हमारे एडवांस्ड बायोफ्यूल के लिए एक प्रमुख फीड स्टॉक है।"
यह बजट की मांग ऐसे समय में आई है जब चीनी उद्योग एक चुनौतीपूर्ण दौर से गुजर रहा है, जैसा कि बल्लानी ने बताया, मजबूत प्रोडक्शन के बावजूद। उन्होंने कहा, "चीनी उद्योग बहुत चुनौतीपूर्ण समय से गुजर रहा है," यह देखते हुए कि मौजूदा पेराई और कटाई का मौसम अच्छी तरह से चल रहा है।
बल्लानी ने कहा, "ISMA के अनुमानों के अनुसार, हम चीनी के बहुत अधिक प्रोडक्शन की ओर बढ़ रहे हैं, लगभग 34.3 मिलियन टन, जो पिछले साल की तुलना में काफी बेहतर है।" हालांकि, उन्होंने कहा कि अधिक प्रोडक्शन ने एक्स-मिल कीमतों पर दबाव बढ़ा दिया है, जिससे मिलों की व्यवहार्यता प्रभावित हुई है।
इथेनॉल डायवर्जन, जो इस सेक्टर के लिए एक प्रमुख स्थिरीकरण तंत्र है, इस साल कम रहा है। बल्लानी ने कहा, "इथेनॉल डायवर्जन बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह चीनी स्टॉक को संतुलित करता है और किसानों को समय पर भुगतान सुनिश्चित करने में मदद करता है।" "लेकिन इस साल, साइकिल वन टेंडर में, डायवर्जन केवल 34 लाख टन तक सीमित रहा है, जो अनुमान से बहुत कम है।"
बल्लानी ने कहा कि वॉल्यूम के मामले में, इस साल इथेनॉल का आवंटन लगभग 290 करोड़ लीटर है, जबकि उद्योग की उम्मीद लगभग 450 करोड़ लीटर थी। उन्होंने कहा, "इससे चीनी के स्टॉक में असंतुलन पैदा होता है और एक्स-मिल कीमतों पर नीचे की ओर दबाव पड़ता है।"
ISMA ने कीमतों को लेकर भी चिंता जताई है। बल्लानी ने कहा कि एक्स-मिल कीमतें उत्पादन लागत से नीचे गिरने लगी हैं। उन्होंने कहा, "उद्योग की आर्थिक व्यवहार्यता बनाए रखने के लिए उत्पादन लागत के स्तर पर कीमतें बेहद महत्वपूर्ण हैं।"
उन्होंने बताया कि गन्ने का उचित और लाभकारी मूल्य (FRP) 2018-19 में 275 रुपये प्रति क्विंटल से बढ़कर वर्तमान में 355 रुपये प्रति क्विंटल हो गया है, जो लगभग 30% की वृद्धि है, जबकि चीनी का न्यूनतम समर्थन मूल्य (MSP) 2018-19 से संशोधित नहीं किया गया है। बल्लानी ने कहा, "आज की उत्पादन लागत के आधार पर, MSP को बढ़ाकर लगभग 40-41 रुपये प्रति किलोग्राम करने की आवश्यकता है।"
ISMA ने इथेनॉल की कीमतों में भी संशोधन की मांग की है। बल्लानी ने कहा, "इथेनॉल की लगभग 70-75% लागत कच्चे माल की लागत होती है।" "पिछले तीन वर्षों में FRP में 16-17% की वृद्धि हुई है, लेकिन इथेनॉल की कीमतों में संशोधन नहीं किया गया है, जिससे डिस्टिलरी की व्यवहार्यता प्रभावित हो रही है।"
बल्लानी ने कहा कि भारत ने मूल 2030 के लक्ष्य से पांच साल पहले ही 20% इथेनॉल मिश्रण (E20) हासिल कर लिया है। हालांकि, अतिरिक्त क्षमता एक चिंता का विषय बनी हुई है। उन्होंने कहा, "आज चीनी और अनाज दोनों को मिलाकर कुल इथेनॉल क्षमता लगभग 2,000 करोड़ लीटर है, जबकि E20 के लिए केवल लगभग 1,100 करोड़ लीटर की आवश्यकता है।"
ISMA ने E20 से आगे के रोडमैप की मांग की है, जिसमें उच्च मिश्रण स्तर, फ्लेक्स-फ्यूल वाहन, इथेनॉल-डीजल मिश्रण और SAF शामिल हैं। बल्लानी ने CORSIA के तहत अंतरराष्ट्रीय जनादेशों का हवाला देते हुए कहा, "हमने डेलॉइट के साथ मिलकर एक रोडमैप प्रस्तुत किया है, और हम सरकार द्वारा एक व्यापक योजना, विशेष रूप से SAF के लिए, जारी करने का इंतजार कर रहे हैं।"
निर्यात के मामले में, सरकार ने इस सीजन में 15 लाख टन चीनी निर्यात की अनुमति दी है। बल्लानी ने कहा कि अब तक 2-2.5 लाख टन के निर्यात अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए हैं, हालांकि कमजोर वैश्विक मूल्य समानता के कारण शिपमेंट धीमा बना हुआ है।
घरेलू मांग भी नरम पड़ी है। बलानी ने कहा, "पिछले साल खपत लगभग 281 लाख टन थी, और इस साल हमें लगभग 285 लाख टन की उम्मीद है, जो चिंता की बात है," उन्होंने आगे कहा कि ISMA के स्टडीज़ से पता चलता है कि आगे सालाना डिमांड में सिर्फ़ 1-1.5% की बढ़ोतरी होगी।
एथेनॉल के इस्तेमाल को बढ़ावा देने के लिए, ISMA ने फ्लेक्स-फ्यूल और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड गाड़ियों पर GST में कटौती की मांग की है। बलानी ने कहा, "फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों पर GST को 18% से घटाकर 5% किया जाना चाहिए, जैसा कि EVs पर है," उन्होंने आगे कहा कि E100 और E85 पर GST, जो अभी 18% है, उसे भी घटाकर 5% किया जाना चाहिए।
बलानी ने कहा, "ये पॉलिसी उपाय चीनी इंडस्ट्री को स्थिर करने, किसानों की इनकम की रक्षा करने और भारत के क्लीन एनर्जी ट्रांज़िशन को सपोर्ट करने के लिए ज़रूरी हैं।"
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