Cabinet approves Rs. 9,585 cr scheme to replace old trucks, buses in Delhi-NCR to curb air pollution
नई दिल्ली
केंद्रीय कैबिनेट ने बुधवार को दिल्ली-NCR में वायु प्रदूषण को कम करने के लिए पुराने ट्रकों और बसों को बदलने की 9,585 करोड़ रुपये की योजना को मंज़ूरी दे दी। इस योजना को आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MoHUA) के तहत राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड (NCRPB) द्वारा फंड दिया जाएगा और इसे पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय (MoPNG) तथा सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा लागू किया जाएगा।
कैबिनेट की एक प्रेस रिलीज़ के अनुसार, 1.91 लाख ट्रकों और 16,329 बसों को लक्ष्य बनाते हुए, इसे दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश के भाग लेने वाले राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के सहयोग से लागू किया जाएगा।
रिलीज़ में कहा गया है, "इस योजना का उद्देश्य दिल्ली-NCR क्षेत्र में रजिस्टर्ड उन ट्रकों और बसों के मालिकों को प्रोत्साहन देना है जो BS-IV या उससे पहले के उत्सर्जन मानकों का पालन करते हैं, ताकि वे उन्हें BS-VI या उससे भी सख्त उत्सर्जन मानकों का पालन करने वाले वाहनों, या इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) से बदल सकें।"
रिलीज़ के अनुसार, इस योजना का कुल वित्तीय परिव्यय 9,585 करोड़ रुपये है, जिसमें केंद्र सरकार से 5,041 करोड़ रुपये और भाग लेने वाले राज्यों से कर रियायतों के रूप में लगभग 1,601 करोड़ रुपये शामिल हैं।
स्वच्छ परिवहन तकनीकों की ओर बदलाव को तेज़ करके, इस योजना से वाहनों से होने वाले उत्सर्जन में काफी कमी आने और पूरे दिल्ली-NCR क्षेत्र में हवा की गुणवत्ता में सुधार लाने में योगदान मिलने की उम्मीद है।
रिलीज़ के अनुसार, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ़ इंडिया (ARAI) और द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (TERI) द्वारा किए गए "NCR में पार्टिकुलेट मैटर (PM 2.5 और PM 10) के स्रोत का निर्धारण" (Source Apportionment) अध्ययन के अनुसार, परिवहन क्षेत्र दिल्ली-NCR में PM 2.5 के 14 प्रतिशत, कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) के 40 प्रतिशत और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन के 63 प्रतिशत के लिए ज़िम्मेदार है।
रिलीज़ में आगे कहा गया है कि, "खास बात यह है कि कुल वाहनों के बेड़े में केवल 3 प्रतिशत हिस्सेदारी होने के बावजूद, ट्रक और बसें PM 2.5 उत्सर्जन के 36 प्रतिशत के लिए ज़िम्मेदार हैं।" केंद्र सरकार पाँच साल के लिए लोन पर 5 प्रतिशत की ब्याज सब्सिडी देगी, गाड़ी की कैटेगरी के हिसाब से हर महीने 4,800 रुपये तक के फ़्यूल वाउचर देगी, और EV खरीदने या डिपॉज़िट सर्टिफ़िकेट की ट्रेडिंग पर एकमुश्त फ़ायदे देगी।
दूसरी ओर, "राज्य सरकारें रजिस्ट्रेशन फ़ीस माफ़ कर देंगी और नए वाहनों पर 100% तक और पुराने वाहनों पर 10 साल के लिए 50% तक मोटर वाहन टैक्स में छूट देंगी। राज्य सरकार इस योजना में शामिल पुराने वाहनों पर बकाया देनदारियाँ भी माफ़ कर देगी।"
इसके अलावा, इसमें शामिल ऑटो कंपनियाँ (OEMs) एक्स-शोरूम क़ीमतों पर 8 प्रतिशत की छूट देंगी।
"इस योजना को पूरी तरह से डिजिटल तरीक़े से एक इंटीग्रेटेड पोर्टल के ज़रिए लागू किया जाएगा। इससे पात्रता की जाँच तुरंत हो सकेगी, ब्याज सब्सिडी के दावे अपने आप प्रोसेस होंगे, हर महीने फ़्यूल वाउचर क्रेडिट मिलेंगे, और प्रदूषण में कमी के नतीजों पर नज़र रखी जा सकेगी। केंद्र सरकार की तरफ़ से मिलने वाले फ़ायदे नए वाहन के रजिस्ट्रेशन की तारीख़ से 5 साल तक जारी रहेंगे, जिससे यह पक्का होगा कि दो साल की एनरोलमेंट अवधि के बाद भी इसका असर बना रहे," इसमें कहा गया है।
"अनुमान है कि एक अकेला Pre-BS हैवी-ड्यूटी वाहन उतना ही प्रदूषण फैलाता है जितना कि 14 BS-VI मानकों वाले वाहन। यहाँ तक कि एक BS-IV वाहन भी अपने BS-VI समकक्ष की तुलना में 2.7 गुना ज़्यादा प्रदूषण फैलाता है। इसलिए, उम्मीद है कि नए वाहनों के बेड़े से वाहनों से होने वाला प्रदूषण काफ़ी हद तक कम होगा," इसमें कहा गया है।
इस योजना के अनुसार, "BS-III या उससे पुराने वाहनों को रजिस्टर्ड वाहन स्क्रैपिंग केंद्रों पर स्क्रैप करवाना ज़रूरी है," जबकि "BS-IV वाहनों को या तो स्क्रैप किया जा सकता है या NCR के बाहर, उन शहरों/कस्बों में बेचा जा सकता है जहाँ NCAP लागू नहीं है।"
इस प्रेस रिलीज़ में आगे कहा गया है कि "वाहन मालिकों को इसके बाद NCR के अंदर ही BS-VI या उससे भी सख़्त मानकों वाला या इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना और रजिस्टर करवाना होगा। हालाँकि, दिल्ली में इस योजना के तहत खरीदे जाने वाले हल्के मालवाहक वाहन (Light Goods Vehicles) इलेक्ट्रिक ही होने चाहिए, जबकि बसें सिर्फ़ BS-VI CNG या इलेक्ट्रिक ही होनी चाहिए। सरकारी वाहनों को इस योजना से बाहर रखा गया है।"
.jpg "June 1: The brutal murder of Nepal's royal family")
.webp)
