नई दिल्ली 

 

जेफ़रीज़ (Jefferies) की एक रिपोर्ट के अनुसार, तेल विपणन कंपनियों (OMCs) को पेट्रोल और डीज़ल की बिक्री पर अभी भी नुकसान हो रहा है, हालांकि कच्चे तेल (क्रूड ऑयल) की कीमतों में गिरावट के बाद दबाव कुछ कम हुआ है। रिपोर्ट में बताया गया है कि 15 दिनों की औसत कीमतों के आधार पर, पेट्रोल पर विपणन नुकसान (मार्केटिंग लॉस) घटकर 12 रुपये प्रति लीटर रह गया है, जबकि डीज़ल पर नुकसान कम होकर 27 रुपये प्रति लीटर हो गया है। इसकी तुलना में, अक्टूबर 2026 में पेट्रोल पर 22 रुपये प्रति लीटर और डीज़ल पर 28 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हो रहा था।

 

जेफ़रीज़ ने कहा, "भारतीय क्रूड बास्केट की कीमत घटकर 97 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल (अक्टूबर 2026 में 120 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल थी) हो गई है, जिससे पेट्रोल/डीज़ल पर मौजूदा नुकसान कम होकर 12/27 रुपये प्रति लीटर (अक्टूबर 2026 में 22/28 रुपये प्रति लीटर था) रह गया है।" यह सुधार इसलिए आया है क्योंकि भारतीय क्रूड बास्केट की कीमत अक्टूबर 2026 के 120 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से घटकर 97 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल हो गई है, जिससे तेल विपणन कंपनियों को कुछ राहत मिली है। हालांकि, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बावजूद, दोनों ईंधनों पर मार्केटिंग मार्जिन अभी भी काफी नकारात्मक (negative) बने हुए हैं, जो दर्शाता है कि तेल विपणन कंपनियों (OMCs) को अपने ईंधन विपणन कारोबार में लगातार दबाव का सामना करना पड़ रहा है।

 

रिपोर्ट में मार्केटिंग मार्जिन के आकलन से पता चलता है कि 2026 के अधिकांश समय में पेट्रोल और डीज़ल के मार्जिन काफी हद तक नकारात्मक रहे हैं, और कच्चे तेल की कीमतें अधिक होने पर यह नुकसान और बढ़ गया था। जेफ़रीज़ ने यह भी बताया कि मध्य पूर्व से कच्चे तेल का निर्यात वापस युद्ध-पूर्व के स्तर पर आ गया है। अक्टूबर 2026 में सऊदी अरब का कच्चे तेल का उत्पादन पिछले चार वर्षों के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया, जबकि फिजिकल प्रीमियम गिरकर शून्य हो गए। कच्चे तेल की आपूर्ति की स्थिति में सुधार के बावजूद, माल ढुलाई (फ्रेट) दरें अभी भी बहुत अधिक बनी हुई हैं और डीज़ल स्प्रेड 80 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से ऊपर बना हुआ है, जिससे तेल बाज़ार पर दबाव और बढ़ रहा है।

 

रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि स्पॉट LNG की कीमतें औसतन 31 अमेरिकी डॉलर प्रति mmbtu रहीं, जो पिछले सप्ताह की तुलना में 2 प्रतिशत कम है। हालाँकि, मौजूदा कीमतों पर घरेलू स्तर पर सामर्थ्य (अफोर्डेबिलिटी) पर दबाव बना हुआ है। यूरोपीय संघ में गैस का भंडारण अभी 72 प्रतिशत है, जबकि पिछले साल इसी समय यह 82 प्रतिशत था। ठंड बढ़ने के कारण गैस के भंडारण में कमी आ रही है, इसलिए जेफ़रीज़ का अनुमान है कि सर्दियों के मौसम के करीब आने के साथ गैस की कीमतें ऊंची बनी रहेंगी।

 

पेट्रोकेमिकल क्षेत्र की बात करें तो, रिपोर्ट में मार्जिन में सुधार की ओर इशारा किया गया है। पिछले दो हफ्तों में नेफ्था की कीमतों में भारी गिरावट आई है, जबकि पॉलीइथाइलीन (PE) और पॉलीप्रोपाइलीन (PP) की कीमतें मजबूत बनी हुई हैं, जिससे पेट्रोकेमिकल स्प्रेड (कीमतों का अंतर) बढ़ गया है।

 

कुल मिलाकर, कच्चे तेल की कीमतों में नरमी आने से OMC (तेल विपणन कंपनियों) को पेट्रोल और डीजल की बिक्री में होने वाले नुकसान में तो कमी आई है, लेकिन ईंधन से जुड़ी ऊंची लागत और डीजल स्प्रेड के कारण इन कंपनियों पर दबाव अभी भी बना हुआ है।