वेस्टर्न रेलवे ने वडोदरा डिवीजन में पहला कवच सिस्टम शुरू किया, जो सुरक्षा के क्षेत्र में एक बड़ा मील का पत्थर है

Story by  आवाज़ द वॉयस | Published by  onikamaheshwari | Date 29-12-2025
Western Railway Commissions First Kavach System in Vadodara Division, marking major safety milestone
Western Railway Commissions First Kavach System in Vadodara Division, marking major safety milestone

 

वडोदरा (गुजरात) 

रेलवे सुरक्षा को एक बड़ी मज़बूती देते हुए, वेस्टर्न रेलवे के वडोदरा डिवीजन ने सोमवार को बाजवा-अहमदाबाद (BJW-ADI) सेक्शन पर कवच ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम को सफलतापूर्वक चालू कर दिया, जिससे यह वेस्टर्न रेलवे का पहला डिवीजन बन गया जिसने इस एडवांस्ड सुरक्षा टेक्नोलॉजी को चालू किया है। यह शुरुआत भारतीय रेलवे के ऑपरेशनल सुरक्षा को बढ़ाने और स्वदेशी टेक्नोलॉजी के ज़रिए ट्रेन दुर्घटनाओं को रोकने के लगातार प्रयासों में एक बड़ा कदम है। कवच सिस्टम को 96 किलोमीटर लंबे बाजवा-अहमदाबाद रूट पर चालू किया गया है, जिसमें डिवीजन के एक महत्वपूर्ण सेक्शन के साथ 17 स्टेशन शामिल हैं।
 
इस प्रोजेक्ट के तहत, बड़े पैमाने पर इंफ्रास्ट्रक्चर लगाया गया है। कुल 23 कम्युनिकेशन टावर और 20 कवच बिल्डिंग या हट बनाए गए हैं, जबकि बिना रुकावट डेटा ट्रांसमिशन को सपोर्ट करने के लिए 192 किलोमीटर ऑप्टिकल फाइबर केबल बिछाई गई है। इसके अलावा, ट्रेन की सटीक लोकेशन ट्रैकिंग और ट्रेनों और सिग्नलिंग सिस्टम के बीच रियल-टाइम कम्युनिकेशन को सक्षम करने के लिए रूट पर 2,872 RFID टैग लगाए गए हैं।
 
इस सिस्टम का उद्घाटन संकल्प फास्ट पैसेंजर (59549/59550) की पहली कवच-सुसज्जित यात्रा के साथ किया गया। यह ट्रेन WAP-7 लोकोमोटिव नंबर 30459 के साथ चली, जिसमें HBL-निर्मित लोको कवच सिस्टम लगा था, और इसमें 11 LHB कोच थे। सेक्शन पर स्टेशन कवच सिस्टम भी HBL के ही हैं। कवच ऑपरेशंस की निगरानी और प्रबंधन के लिए प्रताप नगर में वडोदरा डिवीजन कार्यालय और अहमदाबाद में नेटवर्क मैनेजमेंट सिस्टम (NMS) स्थापित किए गए हैं।
 
अधिकारियों ने कहा कि कवच सिस्टम अब पूरी तरह से काम कर रहा है और कई सुरक्षा जोखिमों को स्वचालित रूप से कम करने में सक्षम है। मुख्य विशेषताओं में सिग्नल पास्ड एट डेंजर (SPAD) के कारण होने वाली दुर्घटनाओं की रोकथाम, सेक्शनल गति, लूप लाइन सीमाओं और स्थायी गति प्रतिबंधों के आधार पर स्वचालित गति नियंत्रण, और आमने-सामने और पीछे से टक्कर दोनों से सुरक्षा शामिल है। यह सिस्टम आपात स्थितियों के लिए SOS सुविधा भी प्रदान करता है और लेवल क्रॉसिंग गेट पर स्वचालित सीटी बजाने में सक्षम बनाता है।
 
अधिकारियों ने कहा कि इस शुरुआत के साथ, वेस्टर्न रेलवे ने यात्री सुरक्षा को मजबूत करने और स्वदेशी टेक्नोलॉजी का उपयोग करके ट्रेन संचालन को आधुनिक बनाने की दिशा में एक निर्णायक कदम उठाया है।