कटरा

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा कटरा-श्रीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाने के साथ ही रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना की आठ उल्लेखनीय विशेषताएं साझा कीं.

एक्स पर एक पोस्ट में, वैष्णव ने इस परियोजना को "इंजीनियरिंग की एक उल्लेखनीय उपलब्धि" के रूप में वर्णित किया, जिसमें इस बात पर जोर दिया गया कि इसमें "भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग, टी-50" शामिल है, जो 12.77किलोमीटर लंबी है और खारी और सुंबर के बीच स्थित है.

इसके अतिरिक्त, रेल लिंक में भारत की दूसरी सबसे लंबी परिवहन सुरंग, टी-80 (11.22किलोमीटर) शामिल है, जिसे पीर पंजाल रेलवे सुरंग के रूप में जाना जाता है, जो बनिहाल और काजीगुंड के बीच स्थित है.

उन्होंने कहा, "भारत की तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग टी-44, सावलकोट-सांगलदान के बीच 11.13किलोमीटर से अधिक लंबी है." वैष्णव ने बताया कि इस परियोजना में 36मुख्य सुरंगों का निर्माण शामिल है, जिनकी कुल लंबाई 119.6किलोमीटर है, साथ ही आठ एस्केप सुरंगें भी हैं, जिनकी कुल लंबाई 66.4किलोमीटर है. उन्होंने चेनाब ब्रिज के बारे में भी बताया, जो दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज है, जिसकी लंबाई 1.3किलोमीटर है और यह 359मीटर ऊंचा है - जो एफिल टॉवर से 35मीटर ऊंचा है. निर्माण में 600किलोमीटर से अधिक स्टील वेल्डिंग शामिल है, जो जम्मू से दिल्ली तक रेलवे ट्रैक की लंबाई से अधिक है.

वैष्णव ने इस अवसर पर प्रतिष्ठित अंजी ब्रिज को प्रदर्शित किया, जो भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे ब्रिज है. 725.5मीटर लंबा यह पुल एक केंद्रीय तोरण की धुरी पर संतुलित है और नींव के शीर्ष से एक तोरण की ऊंचाई 193मीटर है. उल्लेखनीय रूप से, सभी 96स्टे केबल्स को केवल 11महीनों के भीतर स्थापित किया गया, जिसकी कुल लंबाई 653किलोमीटर है - जो जम्मू से दिल्ली की दूरी से भी अधिक है.

"उन्नत निर्माण तकनीक को विशेष रूप से हिमालयी क्षेत्र की जटिल भूवैज्ञानिक और भूकंपीय स्थितियों के अनुकूल बनाया गया था - हिमालयी सुरंग विधि," उनके पोस्ट में लिखा था.

मंत्री ने बताया कि एक अन्य महत्वपूर्ण विशेषता 'सभी मौसम में ट्रेन की आवाजाही' थी - पटरियों से बर्फ हटाने के लिए वंदे भारत ट्रेनों में 'आइस कटर' की स्थापना, जिससे सभी मौसम में ट्रेन की विश्वसनीय आवाजाही सुनिश्चित होती है.