नई दिल्ली

पेट्रोल में 20 प्रतिशत एथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य हासिल करने के बाद, अब समय आ गया है कि भारत देश में अतिरिक्त उत्पादन को देखते हुए एथेनॉल निर्यात के लिए कमर कस ले। यह बात सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को कही।

नई दिल्ली में आयोजित जैव-ऊर्जा और प्रौद्योगिकियों पर दूसरे अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन और प्रदर्शनी को संबोधित करते हुए गडकरी ने कहा, "यह भारत के भविष्यवादी विकास का समय है। हमें अपने आयात को कम करने और निर्यात को बढ़ाने की आवश्यकता है। एथेनॉल के अधिशेष (सरप्लस) को देखते हुए, अब देश की आवश्यकता है कि हमें इसका निर्यात करना चाहिए।"

उत्पादन क्षमता और किसानों की आय

भारत की एथेनॉल उत्पादन क्षमता 30 जून 2025 तक लगभग 1,822 करोड़ लीटर वार्षिक उत्पादन तक पहुँच गई है। सरकार का एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम एथेनॉल आपूर्ति वर्ष (ईएसवाई) 2025-26 के लिए 20 प्रतिशत मिश्रण लक्ष्य को पूरा करने के लिए सक्रिय रूप से उत्पादन को बढ़ावा दे रहा है। वर्तमान ईएसवाई 2024-25 में, 31 जुलाई 2025 तक औसतन 19.05 प्रतिशत एथेनॉल मिश्रण हासिल किया जा चुका है।

मंत्री ने बताया कि एथेनॉल नीतियों के कारण अब किसानों को सालाना 45,000 करोड़ रुपये अधिक मिल रहे हैं। उन्होंने मक्का-आधारित एथेनॉल की सफलता का हवाला देते हुए कहा कि कृषि को ऊर्जा की ओर विविधता देना समय की मांग है।

नवाचार और प्रदूषण पर नियंत्रण

गडकरी ने एथेनॉल मिश्रण में भारत की प्रगति को रेखांकित किया, जिसके तहत अब पेट्रोल में 20 प्रतिशत तक एथेनॉल होता है। उन्होंने धान के पुआल को एथेनॉल और बायो-सीएनजी में बदलने की पहलों की ओर भी इशारा किया, जिससे पराली जलाने की समस्या और दिल्ली के गंभीर प्रदूषण को नियंत्रित करने में मदद मिलेगी। उन्होंने कहा, "500 संयंत्रों के विकास के साथ, धान का पुआल अब अपशिष्ट नहीं, बल्कि ऊर्जा का स्रोत होगा।"

नवाचार पर बोलते हुए, गडकरी ने बायो-बिटुमेन सड़कों, एथेनॉल से चलने वाले जनरेटर और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के सफल परीक्षणों का उल्लेख किया। उन्होंने कहा कि टोयोटा, टाटा, महिंद्रा, सुजुकी और हुंडई जैसी वाहन निर्माता कंपनियाँ फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक को अपना रही हैं, जबकि ट्रैक्टर और निर्माण उपकरण निर्माता भी जैव-ईंधन और हाइड्रोजन की ओर बढ़ रहे हैं।

आयात पर निर्भरता और भविष्य की दृष्टि

मंत्री ने कहा कि भारत में लगभग 40 प्रतिशत वायु प्रदूषण परिवहन ईंधन के कारण होता है, जबकि हम सालाना 22 लाख करोड़ रुपये मूल्य के जीवाश्म ईंधन का आयात करते हैं। उन्होंने कहा कि प्रदूषण में कटौती, आयात पर निर्भरता कम करने और किसानों की आय बढ़ाने के लिए सरकार वैकल्पिक ईंधनों के प्रति पूरी तरह प्रतिबद्ध है।

उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि जैव-ईंधन केवल पर्यावरणीय आवश्यकता नहीं है, बल्कि ग्रामीण भारत के लिए एक आर्थिक क्रांति का प्रतिनिधित्व करते हैं। उन्होंने कहा, "यह प्रदूषण कम करने, रोज़गार पैदा करने, कृषि को मजबूत करने और आत्मनिर्भर भारत सुनिश्चित करने के बारे में है। भारत के जैव-ईंधन के भविष्य के लिए आकाश ही सीमा है।"