नई दिल्ली

 

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अध्यक्ष ने देश के ऑटोमोटिव सेक्टर को लेकर चिंता जताई है, अगर युद्ध लंबा खिंचता है। 'व्यापार दिल्ली' कार्यक्रम के दौरान ANI से बात करते हुए, FADA अध्यक्ष सी.एस. विग्नेश्वर ने कहा कि पश्चिम एशिया में चल रहा संघर्ष विशेष रूप से निर्यात की मात्रा और तेल व एल्युमीनियम जैसी ज़रूरी चीज़ों की सप्लाई पर असर डालेगा। उन्होंने कहा कि जहाँ एक तरफ घरेलू बाज़ार तेज़ ग्रोथ के दौर के बाद भी मज़बूत बना हुआ है, वहीं लंबे समय तक चलने वाले भू-राजनीतिक तनाव से उत्पादन और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए चुनौतियाँ खड़ी हो सकती हैं।

 

विग्नेश्वर ने कहा, "मध्य पूर्व में जो दुर्भाग्यपूर्ण घटनाएँ हो रही हैं, उनका ऑटोमोटिव सेक्टर पर निश्चित रूप से असर पड़ेगा। उदाहरण के लिए, तेल। हमारी बहुत सी कारों को तेल, ल्यूब और चलने के लिए पेट्रोल व डीज़ल की ज़रूरत होती है। 

 

इसलिए अगर संघर्ष लंबा खिंचता है, तो इन चीज़ों पर ज़रूर असर पड़ेगा, लेकिन सरकार इस असर को कम करने के लिए हर संभव कोशिश कर रही है। लेकिन उत्पादन के लिहाज़ से, हमें गैस की उपलब्धता में भी दिक्कतें आ रही हैं, और एल्युमीनियम की उपलब्धता भी थोड़ी मुश्किल होती जा रही है। मुझे पूरा भरोसा है कि सरकार इस समस्या को सुलझाने के लिए हर संभव कदम उठा रही है, लेकिन अगर वहाँ संघर्ष लंबा खिंचता है, तो आने वाले महीनों में हमें इन चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।"

 

घरेलू और विदेशी बिक्री के बीच संभावित अंतर पर बात करते हुए, FADA अध्यक्ष ने बताया कि निर्यात में कमी आना इस उद्योग के लिए एक बड़ी चिंता का विषय है। उन्होंने बताया कि घरेलू बाज़ार में पहले सभी सेक्टरों में 13 प्रतिशत की ग्रोथ दर्ज की गई थी, जिससे वैश्विक उतार-चढ़ाव के बावजूद बाज़ार को एक मज़बूत सहारा मिला था। उन्होंने आगे कहा, "मुझे लगता है कि भारत से निर्यात होने वाले इन वाहनों की संख्या में शायद कुछ कमी आ सकती है। घरेलू बाज़ार मज़बूत है। पिछले साल हमने बहुत तेज़ ग्रोथ देखी थी। इसमें लगभग 13% की बढ़ोतरी हुई थी। हर सेक्टर में ग्रोथ हुई थी। मुझे पूरा भरोसा है कि यह सेक्टर आगे भी मज़बूती से प्रदर्शन करता रहेगा। हाँ, बीच-बीच में आपको कुछ छोटी-मोटी रुकावटें ज़रूर देखने को मिल सकती हैं। मध्य पूर्व के संघर्ष के कारण एक बड़ी रुकावट खड़ी हो गई है। लेकिन मुझे यकीन है कि बिक्री फिर से अच्छी होने लगेगी। हमें आगे बढ़ना होगा।"

 

विग्नेश्वर ने इस बात पर ज़ोर दिया कि इस उद्योग को क्षेत्रीय नाकेबंदियों के कारण सप्लाई चेन में आने वाली रुकावटों को दूर करने और लिथियम जैसे आयातित संसाधनों पर अपनी निर्भरता को कम करने के लिए ज़रूरी कदम उठाने होंगे। उन्होंने कहा कि एक संतुलन बनाए रखना ज़रूरी है, क्योंकि देश तेल के साथ-साथ लिथियम पर भी निर्भर है।

 

FADA के प्रेसिडेंट के अनुसार, न केवल ईंधन की बचत बढ़नी चाहिए, बल्कि देश को ऐसे वैकल्पिक स्रोत भी खोजने होंगे जिनसे उसे यह लिथियम मिल सके। उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि हाल ही में भारत सरकार को भी लिथियम के भंडार मिले हैं, और हमें उन्हें निकालकर जितनी जल्दी हो सके उनसे बैटरियां बनानी होंगी।"

 

विग्नेश्वर ने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) नीति और स्वच्छ ईंधन के लिए एक सहायक इकोसिस्टम बनाने की ज़रूरत पर भी बात की। उन्होंने बताया कि EV का चलन लगातार बढ़ रहा है; पिछले महीने दोपहिया वाहनों (2W) की हिस्सेदारी 9 प्रतिशत और यात्री वाहनों (PV) की हिस्सेदारी 5.75 प्रतिशत तक पहुँच गई।

 

विग्नेश्वर ने कहा, "हम कल के लिए तब तक तैयार नहीं हो सकते, जब तक हमें यह न पता हो कि कल क्या चाहता है और कल में क्या शामिल है। इसलिए हम अभी यह समझने की कोशिश कर रहे हैं कि कल क्या है... जहाँ तक दोपहिया EVs की बात है, पिछले साल हम लगभग 7% पर थे, लेकिन पिछले महीने हम लगभग 9% पर पहुँच गए। जहाँ तक कमर्शियल वाहनों की बात है, तो हम लगभग 2% के स्तर पर हैं। जब आप यात्री वाहनों को देखते हैं - जो कि इस क्षेत्र की सबसे अहम श्रेणी है - तो हम लगभग 4.5 से 5 प्रतिशत के स्तर पर हैं। लेकिन यह आँकड़ा लगातार बढ़ रहा है।"

 

'व्यापार दिल्ली' ने डीलरों, ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) और नीति-निर्माताओं के लिए उद्योग से जुड़ी चुनौतियों पर चर्चा करने हेतु एक मंच के रूप में काम किया। इस कार्यक्रम में दिल्ली के मुख्यमंत्री के साथ-साथ बीमा और वित्त कंपनियों के प्रतिनिधियों ने भी हिस्सा लिया, ताकि डीलरों की चिंताओं को दूर किया जा सके और भविष्य की नीतियाँ बनाने में मदद मिल सके।