मुंबई
सूत्रों के मुताबिक, संकटग्रस्त एयरलाइन के फ्लाइट ऑपरेशन में रुकावटों का सातवां दिन होने के कारण सोमवार को दिल्ली और बेंगलुरु एयरपोर्ट से 250 से ज़्यादा इंडिगो फ्लाइट्स कैंसिल कर दी गईं।
एक और घटनाक्रम में, एविएशन सेफ्टी रेगुलेटर DGCA ने रविवार देर शाम एक आदेश में इंडिगो के CEO पीटर एल्बर्स और चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर और अकाउंटेबल मैनेजर इसिड्रो पोरक्वेरस को एयरलाइन के ऑपरेशन में चल रही रुकावटों पर शो कॉज नोटिस का जवाब देने के लिए सोमवार शाम 6 बजे तक का समय दिया है।
शनिवार को एल्बर्स और पोरक्वेरस को जारी नोटिस में, रेगुलेटर ने कहा कि बड़े पैमाने पर ऑपरेशनल फेलियर प्लानिंग, ओवरसाइट और रिसोर्स मैनेजमेंट में बड़ी कमियों की ओर इशारा करते हैं, और उनसे 24 घंटे के भीतर जवाब देने को कहा।
सूत्रों ने बताया कि इंडिगो ने सोमवार को दिल्ली और बेंगलुरु एयरपोर्ट से 251 फ्लाइट्स कैंसिल कर दीं।
उन्होंने बताया कि दिल्ली एयरपोर्ट पर 134 फ्लाइट्स कैंसिल की गईं - 75 डिपार्चर और 59 अराइवल - जबकि बेंगलुरु एयरपोर्ट पर, कैरियर ने 117 सर्विस कैंसिल कीं - 65 अराइवल और 62 डिपार्चर।
इंडिगो 2 दिसंबर से सैकड़ों फ्लाइट्स कैंसिल करने के लिए सरकार और यात्रियों दोनों की आलोचना झेल रही है, जिसका कारण पायलटों की नई फ्लाइट ड्यूटी और रेगुलेशन नियमों में रेगुलेटरी बदलाव बताए गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप पूरे भारत में लाखों यात्री एयरपोर्ट पर फंस गए हैं।
पहले तीन दिनों तक राहुल भाटिया के आंशिक स्वामित्व वाली एयरलाइन ने बड़ी संख्या में कैंसलेशन को स्वीकार नहीं किया और यह शुक्रवार को ही हुआ जब उसने 1,600 फ्लाइट्स (शुक्रवार) कैंसिल कीं, जो भारतीय विमानन इतिहास में एक रिकॉर्ड है, तब CEO एल्बर्स ने एक वीडियो जारी कर रुकावटों के कारण यात्रियों को हुई बड़ी असुविधा के लिए माफी मांगी।
संदेश में, उन्होंने स्वीकार किया कि एयरलाइन बड़ी संख्या में फ्लाइट्स कैंसिल कर रही है, लेकिन यह नहीं बताया कि वह उस खास दिन 1,600 फ्लाइट्स कैंसिल करेगी।
सभी घरेलू कैरियर पर लागू होने वाले नए नियम इस साल दो चरणों में लागू हुए हैं - 1 जुलाई और 1 नवंबर। इंडिगो ने पहले ही 10 फरवरी तक दूसरे फेज के नियमों में बड़ी छूट हासिल कर ली है।
नए FDTL नियम, जिनमें हफ्ते में आराम का समय बढ़ाकर 48 घंटे करना, रात के घंटे बढ़ाना, और रात में लैंडिंग की संख्या पहले के छह के मुकाबले सिर्फ दो तक सीमित करना शामिल है, का शुरू में इंडिगो और टाटा ग्रुप के स्वामित्व वाली एयर इंडिया सहित घरेलू एयरलाइंस ने विरोध किया था।
लेकिन बाद में दिल्ली हाई कोर्ट के निर्देशों के बाद DGCA ने इन्हें लागू कर दिया, हालांकि इसमें एक साल से ज़्यादा की देरी हुई, और इसे चरणबद्ध तरीके से और इंडिगो और एयर इंडिया जैसी एयरलाइंस के लिए कुछ बदलावों के साथ लागू किया गया।
ये नियम मूल रूप से मार्च 2024 से लागू होने थे, लेकिन इंडिगो सहित एयरलाइंस ने अतिरिक्त क्रू की ज़रूरतों का हवाला देते हुए इन्हें चरण-दर-चरण लागू करने की मांग की थी।
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