एक आधिकारिक विज्ञप्ति के अनुसार, भारतीय रेलवे ने 2014-15 से 2025-26 (दिसंबर 2025 तक) के बीच, ऑटोमैटिक रूट सहित, कुल USD 942 मिलियन का प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) इक्विटी प्रवाह आकर्षित किया है। यह कदम रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को मज़बूत करने और वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के प्रयासों का हिस्सा है।

 

सरकार के 15 अक्टूबर, 2020 के FDI नीति सर्कुलर के अनुसार, जिसमें समय-समय पर संशोधन किए गए हैं, रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर क्षेत्र में ऑटोमैटिक रूट के तहत 100% FDI की अनुमति है।

 

अनुमत क्षेत्रों में PPP के माध्यम से उपनगरीय कॉरिडोर परियोजनाओं का निर्माण, संचालन और रखरखाव; हाई-स्पीड ट्रेन परियोजनाएं; समर्पित मालगाड़ी लाइनें; रोलिंग स्टॉक (जिसमें ट्रेनसेट और लोकोमोटिव/कोच निर्माण और रखरखाव सुविधाएं शामिल हैं); रेलवे विद्युतीकरण; सिग्नलिंग सिस्टम; माल टर्मिनल; यात्री टर्मिनल; औद्योगिक क्षेत्रों में रेलवे लाइन/साइडिंग से संबंधित इंफ्रास्ट्रक्चर (जिसमें विद्युतीकृत रेलवे लाइनें और मुख्य रेलवे लाइन से कनेक्टिविटी शामिल है); और मास रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम शामिल हैं।

 

रेलवे में पूंजी निवेश के लिए सकल बजटीय सहायता (GBS) 2013-14 में 29,055 करोड़ रुपये थी। नेटवर्क विस्तार, रोलिंग स्टॉक में वृद्धि, सुरक्षा सुधार, यात्री सुविधाएं, सड़क सुरक्षा कार्य और प्रौद्योगिकी उन्नयन के लिए पर्याप्त सहायता प्रदान करने के उद्देश्य से, भारत सरकार ने हर साल सकल बजटीय सहायता (GBS) में लगातार वृद्धि की है, और 2026-27 के लिए 2.78 लाख करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। पर्याप्त घरेलू वित्तपोषण ने भारतीय रेलवे क्षेत्र को वैश्विक बाज़ार के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर और प्रौद्योगिकी में अधिक निवेश करने में मदद की है।  

 

इसके अलावा, अंतर्राष्ट्रीय तकनीकी सहयोग की एक सतत प्रक्रिया के रूप में, रेल मंत्रालय ने स्विट्जरलैंड, जर्मनी, रूस, स्पेन आदि देशों के साथ समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए हैं।

 

विज्ञप्ति में बताया गया है कि यह MoU माल और यात्री परिचालन (मल्टीमॉडल परिवहन), हाई-स्पीड रेल विकास, रेलवे परिचालन और प्रशासनिक उद्देश्यों के लिए IT समाधान, संपत्तियों के प्रेडिक्टिव रखरखाव आदि क्षेत्रों में तकनीकी सहयोग के लिए हस्ताक्षरित किया गया है।

 

पिछले एक दशक में, भारत ने एक मजबूत और विविध रेलवे विनिर्माण इको-सिस्टम विकसित किया है, जिसमें भारतीय रेलवे की उत्पादन इकाइयाँ और औद्योगिक आधार शामिल हैं।

 

वर्तमान में, यह उद्योग भारत में रेलवे रोलिंग स्टॉक की लगभग पूरी श्रृंखला का निर्माण करता है, जैसे लोकोमोटिव, यात्री कोच, वैगन और महत्वपूर्ण घटक जैसे ट्रैक्शन मोटर, गियर बॉक्स, मोटराइज्ड बोगी, ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर, मेट्रो कार, प्रोपल्शन सिस्टम, ट्रैक्शन और सहायक कनवर्टर, केबल हार्नेस, इलेक्ट्रॉनिक कार्ड, मैग्नेटिक्स आदि।

विज्ञप्ति में बताया गया है कि इन वस्तुओं का निर्यात ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, यूनाइटेड किंगडम, USA, फ्रांस, जर्मनी, मोज़ाम्बिक, मैक्सिको, बांग्लादेश, श्रीलंका, रोमानिया, स्पेन और इटली जैसे विकसित और विकासशील दोनों प्रकार के देशों को किया जाता है।

 

इस सहायक इको-सिस्टम की मौजूदगी के साथ, वर्ष 2016-17 से 2025-26 (जनवरी 2026 तक) की अवधि के दौरान, भारत से रेलवे क्षेत्र में निर्यात का कुल मूल्य US$ 3355 मिलियन (लगभग 26,000 करोड़ रुपये) तक पहुँच गया है।

 

यह जानकारी रेल, सूचना एवं प्रसारण और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आज लोकसभा में एक प्रश्न के उत्तर में दी।