नई दिल्ली 

 

इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-बेस्ड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (IFAT) से जुड़े प्लेटफॉर्म-आधारित डिलीवरी वर्कर्स ने बुधवार को देशभर में हड़ताल की, जिसमें उन्होंने खराब काम की स्थितियों, कम सैलरी और सोशल सिक्योरिटी की कमी के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया और चेतावनी दी कि पीक आवर्स के दौरान डिलीवरी सेवाओं में भारी रुकावट आ सकती है। फूड डिलीवरी एजेंटों के अनुसार, सड़क पर लंबे घंटे बिताने के बावजूद, उनकी इनकम काफी कम हो गई है, जिससे वे आर्थिक रूप से परेशान हैं।

 

एक डिलीवरी एजेंट ने कहा कि वर्कर्स को अक्सर कस्टमर्स के साथ विनम्र और शिष्ट रहने के लिए कहा जाता है, भले ही उन्हें डिलीवरी के दौरान कितनी भी चुनौतियों का सामना करना पड़े। उन्होंने कहा कि जब ऑर्डर उनके कंट्रोल से बाहर के कारणों से कैंसिल हो जाते हैं, तब भी राइडर्स पर जुर्माना लगाया जाता है। "हम भी हड़ताल में हिस्सा ले रहे हैं। इसके कई कारण हैं। उदाहरण के लिए, रेट कार्ड। हमें पर्याप्त पेमेंट नहीं मिलता है। कंपनी इंश्योरेंस नहीं देती है... जब हम कस्टमर के पास जाते हैं, तो हम कितनी भी परेशानी में क्यों न हों, हम मुस्कुराते हैं और कहते हैं, 'धन्यवाद सर, कृपया हमें रेटिंग दें।' अगर किसी भी कारण से ऑर्डर कैंसिल हो जाता है, तो जुर्माना राइडर पर लगता है... कंपनी को इस मामले में कार्रवाई करनी चाहिए। हम दिन में 14 घंटे काम करते हैं, दिन-रात सड़क पर बिताते हैं... हमें किए गए काम के हिसाब से पेमेंट नहीं मिलता है," उन्होंने ANI को बताया।

 

एक अन्य डिलीवरी वर्कर ने कहा कि शुरुआती दौर में रेट स्ट्रक्चर ठीक था, लेकिन हाल के बदलावों ने राइडर्स के लिए बेहतर इनकम कमाना मुश्किल बना दिया है। उन्होंने एक ऐसे राइडर का मामला बताया जिसका बाराखंभा इलाके में एक्सीडेंट हो गया था और उसे कंपनी से कोई इंश्योरेंस सपोर्ट नहीं मिला। "शुरू में रेट कार्ड ठीक था, लेकिन अब उन्होंने इसे बदल दिया है, जिससे सभी राइडर्स को दिक्कतें और परेशानियाँ हो रही हैं। हमें इंश्योरेंस क्लेम भी नहीं मिलता। 

 

हाल ही में बाराखंभा में एक राइडर का एक्सीडेंट हो गया था, और उसे कोई क्लेम नहीं मिला... हमारे टीम लीडर और कंपनी के सीनियर अधिकारियों ने उसे एक PDF बनाने को कहा, जिसे वे बैंगलोर भेजेंगे... वहाँ से कोई जवाब नहीं आया। हम सबने मिलकर उस राइडर की मदद के लिए 1000-2000 रुपये दिए। अब वह लड़का रात में भी काम कर रहा है, 1 या 2 बजे ऑर्डर ले रहा है... TL कभी फोन नहीं उठाता। 20 या 25 कॉल के बाद, TL अकड़ के साथ जवाब देता है। और अगर आप उससे थोड़ी भी बहस करते हैं, तो वह आपकी ID ब्लॉक कर देता है... 14 घंटे काम करने के बाद, हमें सिर्फ़ 700-800 रुपये मिल रहे हैं... आज पूरे दिल्ली में हड़ताल है," उसने कहा।

 

वर्कर ने आगे आरोप लगाया कि टीम लीडर अक्सर जवाब नहीं देते हैं और, कुछ मामलों में, अगर राइडर्स अपनी चिंताएँ उठाते हैं तो उनकी ID ब्लॉक कर देते हैं। "14 घंटे काम करने के बाद, हम मुश्किल से 700 से 800 रुपये कमा पाते हैं। इसके बावजूद, हममें से कई लोगों को देर रात तक काम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है," उसने आगे कहा।

 

एक और डिलीवरी एजेंट ने कहा कि विरोध प्रदर्शन के तहत कई इलाकों में सेवाएँ पूरी तरह से बंद कर दी गई हैं। "अभी, डिलीवरी बंद हैं... हमने सुना है कि हड़ताल है, इसलिए हम बिल्कुल काम नहीं कर रहे हैं... हम शुक्रगुजार हैं कि कंपनी ने शुरू में हमें बहुत कुछ दिया। लेकिन अब, वे सब कुछ वापस ले रहे हैं जो उन्होंने दिया था... दूसरी कंपनियाँ प्रमोशन देती हैं, लेकिन यहाँ, हमें सिर्फ़ डिमोशन मिल रहा है... हमें घर चलाने के लिए 15-16 घंटे काम करना पड़ता है," उसने कहा।

 

इससे पहले, आम आदमी पार्टी के राज्यसभा सांसद राघव ने 10-मिनट डिलीवरी ऐप्स पर बैन लगाने की अपनी माँग दोहराई, यह दावा करते हुए कि वही कंपनियाँ गिग वर्कर्स पर अत्याचार कर रही हैं और उनकी पीठ पर अपनी रेटिंग बढ़ा रही हैं, जिससे सिर्फ़ कंपनियों को फायदा हो रहा है। AAP सांसद ने ANI के साथ एक खास इंटरव्यू में कहा, "आज के समय में, स्विगी ज़ोमैटो डिलीवरी बॉय, ब्लिंकिट ज़ेप्टो राइडर्स, ओला उबर ड्राइवर, एक ऐसा वर्कफोर्स हैं जिनके दम पर ये बड़ी कंपनियाँ यूनिकॉर्न बनी हैं; उन्हें अरबों डॉलर का वैल्यूएशन मिला है। इस पूरे इकोसिस्टम में, अगर कोई ऐसा ग्रुप है जो दबा हुआ है और बहुत ज़्यादा दबाव में है, तो वे गिग वर्कर्स हैं।"

 

चड्ढा ने कहा कि 10 मिनट की डिलीवरी गारंटी के तहत, एक गिग वर्कर जो लापरवाही से गाड़ी चलाता है, वह ज़्यादा चिंतित हो जाता है, इंसेंटिव खोने का जोखिम उठाता है, और डिलीवरी में देरी होने पर कस्टमर के दुर्व्यवहार का सामना करता है, जबकि उसे रेगुलर वर्कर वाली कोई सुरक्षा नहीं मिलती।

 

वर्करों के लिए काम करने की स्थितियों और अधिकारों को बेहतर बनाने के हिस्से के तौर पर, चड्ढा ने गिग वर्कर्स के लिए काम के घंटे तय करने का प्रस्ताव दिया है ताकि इंसेंटिव के लिए लोगों के दिन में 14-16 घंटे काम करने की प्रथा को खत्म किया जा सके।