नई दिल्ली

 

इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-बेस्ड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स से जुड़े प्लेटफॉर्म-बेस्ड डिलीवरी वर्कर्स द्वारा बुलाई गई देशव्यापी हड़ताल के बावजूद, बुधवार को राष्ट्रीय राजधानी में कई वर्कर्स काम पर आए। एक डिलीवरी एजेंट ने कहा कि हड़ताल देशव्यापी है और रोज़ाना की दिहाड़ी पर निर्भर लोगों के लिए इसमें ढील दी गई है। डिलीवरी एजेंट ने ANI को बताया, "हड़ताल पूरे देश में चल रही है। यहां रोज़ाना की दिहाड़ी पर निर्भर लोगों के लिए हड़ताल में ढील दी गई है... हड़ताल का कारण सही कमाई की कमी है।"

 

एक अन्य वर्कर ने कहा कि उन्हें अपना फाइनेंस मैनेज करने के लिए अपना काम करना पड़ता है। वर्कर ने कहा कि अगर सभी हड़ताल में हिस्सा लेंगे, तो वह भी हिस्सा लेगा। उन्होंने कहा, "हमें अपना काम करना है। नहीं तो हम कैसे मैनेज करेंगे?... अगर सभी हड़ताल में हिस्सा लेने के लिए तैयार हैं, तो मैं भी करूंगा।" इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-बेस्ड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (IFAT) से जुड़े प्लेटफॉर्म-बेस्ड डिलीवरी वर्कर्स ने बुधवार को देशव्यापी हड़ताल की, जिसमें अनुचित काम की स्थितियों, कम वेतन और सोशल सिक्योरिटी की कमी का विरोध किया गया, और चेतावनी दी गई कि पीक आवर्स के दौरान डिलीवरी सेवाओं में गंभीर रूप से बाधा आ सकती है।

 

फूड डिलीवरी एजेंटों के अनुसार, सड़क पर लंबे घंटे बिताने के बावजूद, उनकी इनकम में काफी कमी आई है, जिससे वे आर्थिक रूप से परेशान हैं। एक डिलीवरी एजेंट ने कहा कि वर्कर्स को अक्सर कस्टमर्स के साथ विनम्र रहने की ज़रूरत होती है, भले ही उन्हें डिलीवरी के दौरान कितनी भी चुनौतियों का सामना करना पड़े। उन्होंने कहा कि राइडर्स पर तब भी जुर्माना लगाया जाता है जब ऑर्डर उनके कंट्रोल से बाहर के कारणों से कैंसिल हो जाते हैं।

 

उन्होंने ANI को बताया, "हम भी हड़ताल में हिस्सा ले रहे हैं। इसके कई कारण हैं। उदाहरण के लिए, रेट कार्ड। हमें पर्याप्त पेमेंट नहीं मिलता है। कंपनी इंश्योरेंस नहीं देती है... जब हम कस्टमर के पास जाते हैं, तो हम कितनी भी परेशानी में क्यों न हों, हम मुस्कुराते हैं और कहते हैं, 'थैंक यू सर, कृपया हमें रेटिंग दें।' अगर किसी भी कारण से ऑर्डर कैंसिल हो जाता है, तो जुर्माना राइडर पर लगता है... कंपनी को इस मामले में कार्रवाई करनी चाहिए। हम दिन में 14 घंटे काम करते हैं, दिन-रात सड़क पर बिताते हैं... हमें किए गए काम के हिसाब से पेमेंट नहीं मिलता है।"

 

इससे पहले, आम आदमी पार्टी के राज्यसभा सांसद राघव चड्ढा ने 10-मिनट डिलीवरी ऐप्स पर बैन लगाने की अपनी मांग दोहराई, यह दावा करते हुए कि वही कंपनियां गिग वर्कर्स का शोषण कर रही हैं और उनकी पीठ पर अपनी वैल्यूएशन बढ़ा रही हैं, जिससे केवल कंपनियों को ही फायदा हो रहा है। "आज के समय में, स्विगी ज़ोमैटो डिलीवरी बॉय, ब्लिंकिट ज़ेप्टो राइडर्स, ओला उबर ड्राइवर, एक ऐसा वर्कफोर्स हैं जिनके दम पर ये बड़ी कंपनियाँ यूनिकॉर्न बन गई हैं; उन्हें अरबों डॉलर का वैल्यूएशन मिला है। इस पूरे इकोसिस्टम में जो बनाया गया है, अगर कोई ऐसा ग्रुप है जो दबा हुआ है और बहुत ज़्यादा दबाव में है, तो वे गिग वर्कर्स हैं," AAP सांसद ने ANI के साथ एक खास इंटरव्यू में कहा।

 

चड्ढा ने कहा, "10 मिनट की डिलीवरी गारंटी के तहत, एक गिग वर्कर जो लापरवाही से गाड़ी चलाता है, वह ज़्यादा चिंतित हो जाता है, इंसेंटिव खोने का जोखिम उठाता है, और डिलीवरी में देरी होने पर कस्टमर के दुर्व्यवहार का सामना करता है, जबकि उसे रेगुलर वर्कर की तरह कोई सुरक्षा नहीं मिलती है।"

 

वर्करों के लिए काम करने की स्थितियों और अधिकारों को बेहतर बनाने के हिस्से के तौर पर, चड्ढा ने गिग वर्कर्स के लिए काम के घंटे तय करने का प्रस्ताव दिया है ताकि इंसेंटिव के लिए लोगों के दिन में 14-16 घंटे काम करने की प्रथा को खत्म किया जा सके।