नई दिल्ली 

 

एयर इंडिया ने सोमवार को कहा कि वह इस महीने की शुरुआत में हुई फुकेत-दिल्ली फ़्लाइट की घटना की जांच से जुड़ी किसी भी जानकारी या ऑब्ज़र्वेशन पर कोई टिप्पणी नहीं कर सकती, क्योंकि एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइज़ेशन (ICAO) एनेक्स 13 के नियमों के तहत अपनी जांच जारी रखे हुए है। एयरलाइन के प्रवक्ता के बयान के अनुसार, कंपनी ने कहा कि वह जांच के लिए ज़रूरी सभी तरह का सहयोग संबंधित अधिकारियों को देती रहेगी।

 

प्रवक्ता ने कहा, "इस घटना की जांच ICAO एनेक्स 13 के नियमों के तहत एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) द्वारा की जा रही है। चूंकि जांच की प्रक्रिया चल रही है, इसलिए एयर इंडिया जांच से जुड़ी किसी भी जानकारी या ऑब्ज़र्वेशन पर टिप्पणी नहीं कर सकती। हम संबंधित अधिकारियों को ज़रूरत के अनुसार पूरा सहयोग देते रहेंगे।"

जांच के बीच एयरबस ने भी एक बयान जारी कर कहा कि वह ICAO एनेक्स 13 के अनुसार संबंधित जांच अधिकारियों को तकनीकी सहायता प्रदान कर रही है।

 

एयरबस ने एक बयान में कहा, "ICAO एनेक्स 13 के अनुसार, एयरबस संबंधित जांच अधिकारियों को तकनीकी सहायता प्रदान कर रही है। हम एयरलाइन का सक्रिय रूप से समर्थन कर रहे हैं और जानकारी मिलने पर आगे की जानकारी देंगे। जांच में सहायता के लिए विशेषज्ञों की एक टीम भेजी जा रही है।" यह घटना तब हुई जब AAIB फुकेत से दिल्ली जाने वाली एयर इंडिया की एक फ़्लाइट की जांच कर रहा है, जिसमें 4 अगस्त को क्रूज़ के दौरान विमान की ऊंचाई में अचानक लगभग 300 फ़ीट की कमी आई थी। इसके बाद विमान स्थिर हो गया और दिल्ली में सुरक्षित रूप से उतर गया।

 

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने रविवार को एक बयान में कहा, "इस घटना को 'गंभीर घटना' (Serious Incident) के रूप में वर्गीकृत किया गया है और AAIB द्वारा इसकी जांच की जा रही है।" घटना के दौरान कुछ यात्रियों और केबिन क्रू सदस्यों के घायल होने की सूचना मिली थी। विमान में 137 यात्री सवार थे, जिनमें तीन शिशु और आठ क्रू सदस्य (दो पायलट और छह केबिन क्रू) शामिल थे। ऐसी घटना के बाद स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर (SOP) के तहत, दोनों फ़्लाइट क्रू सदस्यों का निर्धारित साइकोएक्टिव पदार्थ स्क्रीनिंग टेस्ट किया गया।

 

पायलट-इन-कमांड के स्क्रीनिंग टेस्ट के नतीजे से कन्फर्मेटरी टेस्ट की ज़रूरत का संकेत मिला। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा, "इसके अनुसार सैंपल कन्फर्मेटरी एनालिसिस के लिए निर्धारित प्रयोगशाला में भेजे गए हैं, और अंतिम रिपोर्ट का इंतज़ार है।" मंत्रालय ने बताया कि जांच और तय प्रक्रिया पूरी होने तक, डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) ने फ़्लाइट क्रू के दोनों सदस्यों को रोस्टर से हटा दिया है।

उन्होंने कहा कि जांच के नतीजों और कन्फर्मेटरी टेस्ट के परिणाम के आधार पर आगे उचित कार्रवाई की जाएगी।

 

ICAO एनेक्स 13 के तहत, विमान से जुड़े हादसों और गंभीर घटनाओं की जांच की जाती है ताकि ज़रूरी तथ्य पता चल सकें और भविष्य में ऐसे हादसों और घटनाओं को रोका जा सके। यह फ़्रेमवर्क जांच करने, संबंधित देशों और अधिकारियों की भागीदारी, और शुरुआती व अंतिम रिपोर्ट तैयार करने से जुड़े नियम तय करता है।

 

एनेक्स 13 के तहत किसी हादसे या घटना की जांच का मकसद भविष्य में ऐसे हादसों और घटनाओं को रोकना होता है, न कि किसी पर दोष या ज़िम्मेदारी तय करना।

इस फ़्रेमवर्क में घटना के 30 दिनों के भीतर शुरुआती रिपोर्ट जारी करने और जांच पूरी होने के बाद जल्द से जल्द या 12 महीनों के भीतर अंतिम रिपोर्ट जारी करने का भी प्रावधान है। अंतिम रिपोर्ट में जांच के नतीजों, कारणों या योगदान देने वाले कारकों के बारे में आधिकारिक जानकारी होती है और इसमें सुरक्षा से जुड़ी सिफारिशें भी शामिल हो सकती हैं। AAIB इस घटना की जांच कर रहा है, और एयर इंडिया व एयरबस संबंधित अधिकारियों को सहयोग और तकनीकी सहायता देना जारी रखे हुए हैं।