नई दिल्ली

 

अडानी पोर्ट्स का विझिनजम इंटरनेशनल सीपोर्ट भारत में कंटेनर हैंडलिंग के लिए नए मानक स्थापित कर रहा है। एडवांस्ड ऑटोमेशन, सटीकता और सुचारू संचालन इसे एक ग्लोबल ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में उभरने में मदद कर रहे हैं। कंपनी ने शुक्रवार को बताया कि इस पोर्ट ने एक ही जहाज, MSC लोरेटो, से लगभग 17,400 कंटेनरों को हैंडल किया, जो किसी भारतीय पोर्ट पर सबसे अधिक वॉल्यूम वाले जहाज के आगमन में से एक है। अपने आधिकारिक X अकाउंट पर जानकारी साझा करते हुए, कंपनी ने बताया कि MSC लोरेटो सिंगापुर से आया था और यह MSC इरिना सीरीज के छह अल्ट्रा लार्ज कंटेनर वेसल्स (ULCVs) में से एक है।

 

कंपनी ने पोस्ट में कहा, "17,262 TEUs। एक ऐसा माइलस्टोन जो विझिनजम के बढ़ते पैमाने को दर्शाता है। MSC इरिना सीरीज के छह ULCVs में से एक, MSC लोरेटो ने विझिनजम में 17,262 TEU का उल्लेखनीय एक्सचेंज दर्ज किया, जो किसी भारतीय पोर्ट पर सबसे अधिक वॉल्यूम वाले जहाज के आगमन में से एक है।" TEU, या ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट, एक मानक माप है जिसका उपयोग शिपिंग और लॉजिस्टिक्स उद्योग द्वारा कंटेनर जहाजों की कार्गो ले जाने की क्षमता और पोर्ट्स और टर्मिनलों द्वारा हैंडल किए जाने वाले वॉल्यूम का वर्णन करने के लिए किया जाता है।

 

पोर्ट के बढ़ते पैमाने को सपोर्ट करने वाली टेक्नोलॉजी और ऑपरेशनल क्षमताओं पर प्रकाश डालते हुए, कंपनी ने कहा, "सिंगापुर से आने वाला यह जहाज पोर्ट की बढ़ती क्षमताओं को दर्शाता है, जो एडवांस्ड ऑटोमेशन, टेक्नोलॉजी और हर सुचारू संचालन के पीछे काम करने वाले लोगों की वजह से संभव हुआ है।" यह नवीनतम माइलस्टोन दुनिया के कुछ सबसे बड़े कंटेनर जहाजों और हाई-वॉल्यूम कार्गो एक्सचेंज को हैंडल करने की विझिनजम की बढ़ती क्षमता को रेखांकित करता है, क्योंकि यह ग्लोबल ट्रांसशिपमेंट ऑपरेशन्स में अपनी भूमिका का विस्तार कर रहा है।

 

दिसंबर 2024 में शुरू हुआ विझिनजम एक डीप-ड्राफ्ट ट्रांसशिपमेंट पोर्ट है जिसकी वार्षिक क्षमता 1.6 मिलियन TEUs है। चल रहे विस्तार से दिसंबर 2028 तक इसकी क्षमता तीन गुना से अधिक बढ़कर 5.7 मिलियन TEUs होने की उम्मीद है, जिससे बढ़ते ट्रांसशिपमेंट वॉल्यूम को संभालने की इसकी क्षमता और मजबूत होगी। यूरोप, फारस की खाड़ी और सुदूर पूर्व (Far East) को जोड़ने वाले पूर्व-पश्चिम शिपिंग रूट से लगभग 10 नॉटिकल मील दूर अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, विझिनजाम अंतरराष्ट्रीय कंटेनर ट्रैफिक को संभालने की स्थिति में है, जिसे अन्यथा विदेशी ट्रांसशिपमेंट हब संभालते।

इस बंदरगाह की प्राकृतिक गहराई (ड्राफ्ट) 18-20 मीटर है, साथ ही इसमें 2.9 किलोमीटर लंबा ब्रेकवाटर और 800 मीटर लंबा बर्थ है। इसके इंफ्रास्ट्रक्चर में आठ क्वे क्रेन और 24 पूरी तरह से ऑटोमेटेड यार्ड क्रेन शामिल हैं, जो कंटेनरों की तेज़ और सटीक आवाजाही में मदद करते हैं।

 

कंपनी ने एक बयान में कहा, "वित्त वर्ष 2026 के दौरान, विझिनजाम बंदरगाह ने 1.3 मिलियन TEU संभाले। अपने पहले साल में, विझिनजाम बंदरगाह ने 1.3 मिलियन TEU और 615 जहाजों को संभाला, जिससे यह 1 मिलियन TEU का आंकड़ा पार करने वाला सबसे तेज़ भारतीय बंदरगाह बन गया।" इसके बाद विझिनजाम ने 18 महीनों के भीतर 2 मिलियन TEU का आंकड़ा पार किया और 950 जहाजों को संभाला। इसने 70 से अधिक ULCV (अल्ट्रा-लार्ज कंटेनर वेसल) को भी संभाला है - जो भारतीय बंदरगाहों में सबसे ज़्यादा है - साथ ही 300 मीटर से अधिक लंबे 283 जहाज और 16 मीटर से अधिक गहराई (ड्राफ्ट) की ज़रूरत वाले 98 जहाज भी संभाले हैं। ऑटोमेशन, गहरे ड्राफ्ट वाले इंफ्रास्ट्रक्चर और बढ़ती क्षमता के दम पर बड़े जहाजों के आने की बढ़ती संख्या, विझिनजाम के खुद को एक प्रमुख वैश्विक ट्रांसशिपमेंट हब के तौर पर स्थापित करने के प्रयासों को दिखाती है।