रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, ईरान ने भारत से होर्मुज़ जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) से भारतीय ध्वज वाले या भारत जाने वाले जहाजों को सुरक्षित मार्ग देने की अनुमति के बदले, उसके द्वारा ज़ब्त किए गए तीन टैंकरों की अदला-बदली करने को कहा है।

 

रॉयटर्स के अनुसार, भारत ने पहले इन टैंकरों को इस आरोप में ज़ब्त किया था कि उन्होंने अपनी पहचान छिपाई थी या बदल दी थी, और वे समुद्र में अवैध रूप से एक जहाज से दूसरे जहाज में सामान के हस्तांतरण (ship-to-ship transfers) में शामिल थे। भारतीय अधिकारियों ने 'एस्फाल्ट स्टार', 'अल जाफ़ज़िया' और 'स्टेलर रूबी' नामक टैंकरों को इस आरोप में ज़ब्त किया कि उन्होंने अपनी पहचान और आवाजाही को छिपाया या बदला था, और वे अवैध रूप से एक जहाज से दूसरे जहाज में सामान के हस्तांतरण में शामिल थे। रॉयटर्स के अनुसार, 'स्टेलर रूबी' पर ईरानी ध्वज लगा है, जबकि अन्य दो जहाजों पर निकारागुआ और माली के ध्वज लगे हैं।

 

एक सूत्र, जो एक ईरानी अधिकारी है, के अनुसार तेहरान ने कुछ दवाओं और चिकित्सा उपकरणों की आपूर्ति की भी मांग की है। सूत्र ने रॉयटर्स को बताया कि नई दिल्ली में ईरान के राजदूत ने सोमवार को इस मुद्दे पर चर्चा करने के लिए भारतीय विदेश मंत्रालय के अधिकारियों से मुलाकात की।

 

इस बीच, लगभग 40,000 मीट्रिक टन द्रवीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG) ले जा रहा भारतीय LPG वाहक 'शिवालिक' सोमवार शाम गुजरात के मुंद्रा बंदरगाह पर पहुंच गया। यह वाहक कल देर रात/आज सुबह होर्मुज़ जलडमरूमध्य से सुरक्षित रूप से बाहर निकलने के बाद बंदरगाह पर पहुंचा।

 

आज इससे पहले, नई दिल्ली में पश्चिम एशिया के हालिया घटनाक्रमों पर आयोजित अंतर-मंत्रालयी ब्रीफिंग को संबोधित करते हुए, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के विशेष सचिव राजेश कुमार सिन्हा ने कहा कि बंदरगाह पर दस्तावेज़ीकरण और प्राथमिकता के आधार पर बर्थिंग (जहाज को खड़ा करने की व्यवस्था) की व्यवस्था की गई है, ताकि 'शिवालिक' से माल उतारने में कोई देरी न हो।  

 

UAE से रवाना हुआ भारतीय झंडे वाला जहाज़ 'जग लाडकी', जिसमें लगभग 81,000 टन मुरबान कच्चा तेल लदा है, भी सुरक्षित रूप से भारत की ओर बढ़ रहा है।

 

शिपिंग मंत्रालय के अनुसार, फ़ारसी खाड़ी क्षेत्र में मौजूद सभी भारतीय नाविक सुरक्षित हैं और पिछले 24 घंटों में किसी भी घटना की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है। नतीजतन, अब फ़ारसी खाड़ी में भारतीय झंडे वाले 22 जहाज़ बचे हैं, जिनमें कुल 611 नाविक सवार हैं।

 

इससे पहले, विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने होर्मुज़ जलडमरूमध्य के रास्ते समुद्री यातायात को फिर से शुरू करने के लिए तेहरान के साथ सीधे बातचीत को सबसे असरदार तरीका बताया था; ऐसा इसलिए क्योंकि पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव के बीच भारत अपनी ऊर्जा सुरक्षा को सुरक्षित रखना चाहता है।

 

'फ़ाइनेंशियल टाइम्स UK' को दिए एक इंटरव्यू में, केंद्रीय मंत्री ने कहा कि नई दिल्ली इस समय ईरान के साथ बातचीत कर रहा है ताकि इस अहम जलमार्ग को फिर से खोलने में मदद मिल सके; इस जलमार्ग से दुनिया के लगभग 20 प्रतिशत तेल व्यापार का आवागमन होता है।

उन्होंने बताया कि ये बातचीत "पहले से ही कुछ नतीजे दे रही है," जिससे यह संकेत मिलता है कि भारत को तेहरान के साथ संबंध तोड़ने के बजाय "तर्क और तालमेल" बिठाना ज़्यादा असरदार लगता है।

 

हालांकि, जयशंकर ने यह साफ़ किया कि भारतीय झंडे वाले सभी जहाज़ों के लिए अभी तक कोई औपचारिक "व्यापक व्यवस्था" (blanket arrangement) नहीं बनाई गई है। उन्होंने बताया कि जहाज़ों के आवागमन का प्रबंधन इस समय "हर मामले के आधार पर" (case-by-case basis) किया जा रहा है।