नई दिल्ली 

 

एयर इंडिया ग्रुप ने दुनिया भर में जेट फ्यूल की कीमतों में भारी बढ़ोतरी के बीच, अपने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय रूट्स पर फ्यूल सरचार्ज के स्ट्रक्चर में बदलाव की घोषणा की है। एक बयान में, एयरलाइन ने कहा कि यह फैसला ऐसे समय में आया है जब दुनिया भर की एयरलाइंस हाल के सालों में फ्यूल की लागत से जुड़ी सबसे मुश्किल स्थितियों में से एक का सामना कर रही हैं। एयरलाइन ने कहा, "एयर इंडिया ग्रुप ने आज अपने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय रूट्स पर फ्यूल सरचार्ज के स्ट्रक्चर में और बदलावों की घोषणा की है।" एयरलाइन ने बताया कि हाल के हफ्तों में दुनिया भर में जेट फ्यूल की कीमतों में काफी बढ़ोतरी हुई है।

 

एयरलाइन ने कहा, "इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) द्वारा जारी किए गए ताज़ा आंकड़ों के अनुसार, 27 मार्च, 2026 को खत्म हुए हफ्ते में दुनिया भर में जेट फ्यूल की औसत कीमत बढ़कर 195.19 USD प्रति बैरल हो गई, जो फरवरी के आखिर में 99.40 USD थी; इस तरह इसमें लगभग 100% की बढ़ोतरी दर्ज की गई है।" इसमें आगे कहा गया कि यह बढ़ोतरी न केवल कच्चे तेल की ऊंची कीमतों के कारण हुई है, बल्कि रिफाइनिंग मार्जिन में भारी बढ़ोतरी भी इसकी एक वजह है।

 

एयरलाइन ने कहा, "ATF... के कच्चे तेल वाले हिस्से और रिफाइनरी मार्जिन (जिसे 'क्रैक स्प्रेड' कहा जाता है) दोनों में एक साथ बढ़ोतरी देखी गई है; इनमें से रिफाइनरी मार्जिन तो तीन हफ्तों के अंदर ही लगभग तीन गुना हो गया है।" घरेलू रूट्स के लिए, एयरलाइन ने कहा कि 8 अप्रैल से वह एक तय सरचार्ज स्ट्रक्चर से हटकर, दूरी पर आधारित सिस्टम को अपनाएगी। एयरलाइन ने कहा, "पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय तथा नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा घरेलू एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों में बढ़ोतरी की सीमा 25% तय करने के फैसले के बाद, एयर इंडिया ग्रुप भी इसी संतुलित दृष्टिकोण को अपना रहा है; इसके तहत वह एक तय घरेलू सरचार्ज से हटकर, दूरी पर आधारित एक ग्रिड सिस्टम को लागू करेगा।"

 

इस बदले हुए स्ट्रक्चर के तहत, सरचार्ज 500 km तक की उड़ानों के लिए प्रति यात्री 299 रुपये से लेकर, 2,000 km से ज़्यादा की उड़ानों के लिए 899 रुपये तक होगा। अंतरराष्ट्रीय रूट्स के लिए, एयरलाइन ने कहा कि वहां होने वाले बदलाव ज़्यादा बड़े होंगे, क्योंकि उन पर फ्यूल की कीमतों की कोई ऐसी ही सीमा (कैप) लागू नहीं है। एयरलाइन ने कहा, "इसके साथ ही, अंतरराष्ट्रीय ATF की कीमतों पर ऐसी किसी भी तरह की राहत (mitigations) उपलब्ध न होने के कारण, एयर इंडिया ग्रुप फ्यूल सरचार्ज में और भी बड़े बदलाव लागू करेगा।"

 

इन बदलावों के बावजूद, एयरलाइन ने कहा कि यह सरचार्ज अभी भी फ्यूल की लागत में हुई बढ़ोतरी की पूरी भरपाई नहीं कर पाता है। "अंतरराष्ट्रीय रूटों पर लगने वाले फ्यूल सरचार्ज, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए जेट फ्यूल की कीमतों में हुई भारी बढ़ोतरी की भरपाई नहीं कर पाते हैं। एयर इंडिया इस बढ़ी हुई लागत का एक बड़ा हिस्सा खुद ही उठाना जारी रखे हुए है," बयान में आगे कहा गया। इस बीच, एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) कैंपबेल विल्सन ने कर्मचारियों को बताया कि पिछले चार सालों में एयरलाइन में बड़े बदलावों की देखरेख करने के बाद, उन्होंने अपने पद से हटने का फैसला किया है।

विल्सन ने एक आंतरिक संदेश में कहा, "2027 से शुरू होने वाली लगभग 600 विमानों की बड़ी डिलीवरी से पहले हमारे पास बहुत कम समय बचा है; ऐसे में, एयर इंडिया के विकास के अगले चरण की बागडोर किसी और को सौंपने का यह सही समय है।"

 

उन्होंने आगे कहा, "मैंने बोर्ड को अपने इस्तीफे के बारे में सूचित कर दिया है, हालांकि मैं तब तक अपने पद पर बना रहूंगा जब तक कि यह बदलाव सुचारू रूप से पूरा नहीं हो जाता।"

टाटा संस समूह में वापसी के बाद से एयरलाइन में आए बदलावों पर बात करते हुए विल्सन ने कहा कि इन बदलावों को लाने में कर्मचारियों ने अहम भूमिका निभाई है। उन्होंने कहा, "एयर इंडिया के निजीकरण के बाद से पिछले चार सालों में जबरदस्त बदलाव और प्रगति देखने को मिली है... जिसमें चार एयरलाइनों का अधिग्रहण और सफल विलय, सिस्टम का आधुनिकीकरण और बेड़े में 100 से अधिक विमानों को शामिल करना शामिल है।" विल्सन ने आगे कहा, "एयर इंडिया के लंबे इतिहास के इस नए अध्याय में एक छोटा सा योगदान देना मेरे लिए सचमुच गर्व की बात रही है।"