नई दिल्ली 

नुवामा इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज़ की एक रिपोर्ट के अनुसार, अप्रैल 2026 में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा सड़क परियोजनाओं को मंज़ूरी देने का काम धीमा रहा, और इस महीने के दौरान कोई भी परियोजना मंज़ूर नहीं की गई। रिपोर्ट में बताया गया है कि यह इस क्षेत्र में लगातार कमज़ोरी को दिखाता है; अप्रैल 2025 में भी कोई परियोजना मंज़ूर नहीं हुई थी, और मार्च 2026 में मंज़ूर की गई 1,632 किलोमीटर की परियोजनाओं की तुलना में इसमें भारी गिरावट आई है।

 

रिपोर्ट में कहा गया है, "NHAI ने अप्रैल 2026 के दौरान कोई भी सड़क परियोजना मंज़ूर नहीं की, जबकि मार्च 2026 में 131 परियोजनाओं के तहत कुल 1,632 किलोमीटर की सड़कें मंज़ूर की गई थीं।" निर्माण गतिविधियों में भी काफ़ी गिरावट आई; अप्रैल 2026 में यह पिछले साल की तुलना में 78 प्रतिशत घटकर लगभग 40 किलोमीटर रह गई। रिपोर्ट में कहा गया है, "सड़क निर्माण में भी पिछले साल की तुलना में 78% की गिरावट आई, और अप्रैल 2026 में यह घटकर सिर्फ़ ~40 किलोमीटर रह गया (जबकि मार्च 2026 में यह 1,619 किलोमीटर और अप्रैल 2025 में 182 किलोमीटर था)।"

 

पूरे वित्त वर्ष 2025-26 के लिए, NHAI ने 3,124 किलोमीटर की सड़क परियोजनाएँ मंज़ूर कीं; यह पिछले साल की तुलना में 22 प्रतिशत कम है और इसके लगभग 4,500 किलोमीटर के लक्ष्य से भी काफ़ी पीछे है। रिपोर्ट में कहा गया है, "परियोजनाओं के मूल्यांकन और मंज़ूरी में देरी, साथ ही निजी क्षेत्र द्वारा BOT (बनाओ-चलाओ-हस्तांतरित करो) परियोजनाओं को लेने में दिखाई गई हिचकिचाहट के कारण NHAI वित्त वर्ष 2026 के लिए अपने पूरे साल के ~4,500 किलोमीटर के लक्ष्य को हासिल नहीं कर पाया।" वित्त वर्ष 2026 के दौरान सड़क निर्माण का काम 5,313 किलोमीटर रहा; यह पिछले साल की तुलना में सिर्फ़ 5 प्रतिशत की मामूली गिरावट को दिखाता है, हालाँकि यह प्राधिकरण के 5,000 किलोमीटर के आंतरिक लक्ष्य से ज़्यादा था।

 

रिपोर्ट में परियोजनाओं को मंज़ूरी देने की प्रक्रिया में आई इस सुस्ती का कारण मंज़ूरी मिलने में देरी और BOT (बनाओ-चलाओ-हस्तांतरित करो) परियोजनाओं में निजी क्षेत्र की सीमित भागीदारी को बताया गया है। इसमें यह भी बताया गया है कि पिछले कुछ सालों से सड़क परियोजनाओं को मंज़ूरी देने का काम कमज़ोर रहा है; परियोजनाओं को मंज़ूरी देने के मामले में जो ऊँचाई वित्त वर्ष 2022 और वित्त वर्ष 2023 में देखने को मिली थी, उसकी तुलना में अब परियोजनाओं का मूल्य काफ़ी कम हो गया है।

 

आगे की बात करें तो, भविष्य की राह अभी भी चुनौतियों से भरी नज़र आ रही है। रिपोर्ट में बताया गया है कि FY27 में NHAI के लिए बजट आवंटन में कोई बढ़ोतरी नहीं हुई है, जिससे पता चलता है कि प्रोजेक्ट अवार्ड्स में नज़दीकी भविष्य में सुधार की गुंजाइश सीमित है। इसके अलावा, NHAI अवार्ड्स में लिस्टेड डेवलपर्स की मार्केट हिस्सेदारी FY25 में और घटकर 24 प्रतिशत रह गई है, जिससे कई सालों से चला आ रहा गिरावट का सिलसिला जारी है। इस बीच, FY27 के बजट में सड़क क्षेत्र का कुल पूंजीगत खर्च लगभग 2.9 ट्रिलियन रुपये रहने का अनुमान है, जो दो साल की धीमी ग्रोथ के बाद 8 प्रतिशत की बढ़ोतरी को दर्शाता है।