साबिर हुसैन/ नई दिल्ली

चेन्नै की रेहाना रिया ने बाइक के शौकीन किशोरी से लेकर भारत में महिलाओं के लिए मोटरसाइकिल रेसिंग की पोस्टर गर्ल बनने तक का लंबा सफर तय किया है. एक ऐसे खेल में जो अभी भी बहुत कम महिलाओं को आकर्षित करता है, रेहाना की कहानी एक दिल को छू लेने वाली कहानी है जो भावनाओं को झकझोर सकती है.

1995 में जन्मी, वह एक किशोरी के रूप में मोटरसाइकिल की सवारी करना पसंद करती थी और अपने माता-पिता और दो बड़े भाइयों सहित अपने पांच सदस्यों वाले परिवार में किसी को बताए बिना छोटी रेसिंग में भाग लेती थी.

रेहाना ने आवाज-द वॉयस को बताया, "जब मैं रेस जीतती थी तो मैं इसे अपने परिवार से गुप्त रखने के लिए अपने दोस्त के घर में ट्राफियां रखती थी क्योंकि मुझे लगता था कि मेरे माता-पिता और भाई जानते थे कि मैं रेसिंग में हूं."

लेकिन रेस ट्रैक पर प्रतिस्पर्धा अभी भी उसके दिमाग में नहीं थी जब तक कि उसने 2016की शुरुआत में यह नहीं सुना कि होंडा टेन रेसिंग अकादमी होंडा वन मेक रेस के लिए महिला सवारों को प्रशिक्षित करने के लिए साइन अप कर रही थी (जिसमें सभी सवार एक ही तरह की मोटरसाइकिल की सवारी करते हैं).

उसने प्रशिक्षण के लिए साइन अप किया और फिर 21 फरवरी, 2016 को एमएमआरटी (मद्रास मोटर रेस ट्रैक) में महिलाओं के लिए पहली होंडा वन मेक रेस चैंपियनशिप जीती.

उस जीत ने एक मोटरसाइकिल रेसर के रूप में उसके गुप्त जीवन से पर्दा हटा दिया. “मेरे परिवार ने इसके बारे में अगले दिन के अखबार में पढ़ा. तब मैंने अपने माता-पिता को बताया कि मैंने रेसर बनने के लिए प्रशिक्षण लिया है.

वे शुरू में चौंक गए और चकित थे लेकिन तब से बहुत सहायक रहे हैं.” जब उसके कारनामों का पता चला तो उसके भाई भी खुश नहीं हुए.

वह कहती हैं, "शुरुआत में कोई भी खुश नहीं था. एक लड़की, खासकर बाइक चलाने वाली मुस्लिम लड़की को एक समस्या के रूप में देखा जाता है. मेरे भाई मेरे खिलाफ थे और उन्हें यह स्वीकार करने में काफी समय लगा कि मुझे रेसिंग पसंद है और इसमें कुछ भी गलत नहीं है. और अब वे मेरे प्रदर्शन से खुश हैं,”

वह अपने माता-पिता के डर को दूर करने के लिए भी काफी सक्रिय थी कि मोटरसाइकिल रेसिंग एक खतरनाक खेल है. वह बताती हैं, “मैं अपने माता-पिता को रेस ट्रैक पर ले गई और उन्हें दिखाया कि दुर्घटना की स्थिति में सवार की देखभाल के लिए पर्याप्त सुरक्षा सावधानियां और दवाएं थीं. तभी उन्हें शांत किया गया."

रेहाना की दुनिया अब उच्च ऑक्टेन ईंधन, जले हुए रबर, एड्रेनालाईन की भीड़ और प्रशंसकों की तारीफ है.

होंडा वन मेक रेस में जीत पैन में एक फ्लैश नहीं थी. वह अंतरराष्ट्रीय सर्किट में राष्ट्रीय स्तर पर पोडियम फिनिश भी कर चुकी हैं. 2017 में, वह ताइवान में एशिया कप रोड रेसिंग के राउंड 2 में तीसरे स्थान पर रही. वह तीन बार एडियन रोड रेसिंग चैंपियनशिप में भारत का प्रतिनिधित्व कर चुकी हैं.

2019 में, उसने इंडियन नेशनल मोटरसाइकिल रेसिंग चैंपियनशिप जीती, लेकिन एक दुर्घटना में कोहनी में फ्रैक्चर के बाद 2020 में चैंपियनशिप से बाहर होना पड़ा. 2021 चैंपियनशिप में, वह शुरुआती नेता और गत चैंपियन एन जेनिफर के साथ पकड़ने के लिए सीज़न की अपनी चौथी सीधी जीत हासिल करने और फिर से एक दौड़ के साथ चैंपियनशिप जीतने के लिए बरामद हुई. आखिरी रेस फरवरी 2022 में होगी.

कभी रॉयल एनफील्ड आउटलेट में फ्लोर मैनेजर के रूप में काम करने वाली रेहाना कहती हैं, “यह निराशाजनक था कि मैं 2020 चैंपियनशिप में हिस्सा नहीं ले सकी. लेकिन मैंने रेसिंग में लौटने की ठान ली थी.

ठीक होने में समय लगा लेकिन मैं मानसिक रूप से मजबूत रही और उपचार प्रोटोकॉल और नियमित वर्कआउट का ईमानदारी से पालन किया, जिससे मुझे रेसिंग में वापसी करने में मदद मिली.”

पिछले दो वर्षों से, वह नौ बार की राष्ट्रीय चैंपियन रजनी कृष्णन द्वारा संचालित आरएसीआर (रजनी एकेडमी ऑफ कॉम्पिटिटिव रेसिंग) टीम के साथ हैं. आरएसीआरके लिए उनकी रेस बाइक यामाहा आर15 मोटरसाइकिल है.

सर्किट रेसिंग के सभी ग्लैमर के लिए, यह एक महंगा प्रस्ताव है और एक राइडर वास्तव में पटरियों पर अभ्यास कर सकता है, अगर टीम ट्रैक को किराए पर लेती है, और कोविड-19 महामारी के दौरान लॉकडाउन ने मामलों में मदद नहीं की.

विशेष रूप से महामारी के दौरान नियमित अभ्यास के लिए पटरियों तक पहुँचने में कठिनाई भी उसके लिए 2020 में अपनी चोट से उबरने के बाद ऑफ-रोड रेसिंग का एक कारक थी. वह कहती हैं, "ऑफ-रोड रेसिंग अधिक साहसी है. चूंकि मुझे लॉकडाउन के दौरान कोई ट्रैक टाइम नहीं मिला, इसलिए मैंने ऑफ-रोड राइडिंग को राइडिंग रखने का सबसे अच्छा तरीका माना. अभ्यास करने के लिए आपको बस खाली जगह की जरूरत है. मैंने भारतीय राष्ट्रीय रैली स्प्रिंट चैम्पियनशिप में प्रवेश किया, और प्रतियोगिता में एक पदार्पण के रूप में अपनी कक्षा जीती, जहाँ मेरे अधिकांश प्रतियोगी पुरुष थे.”

वह निश्चित रूप से पुरुष प्रतियोगियों से अभिभूत नहीं है. "रेसिंग में लिंग कोई मायने नहीं रखता. आपका कौशल क्या मायने रखता है और आप एक दौड़ में एक स्थिति का अधिकतम लाभ कैसे उठाते हैं. ”  

बहुत से रोड रेसर ऑफ-रोड रेसिंग में नहीं हैं लेकिन रेहाना ने दोनों संस्करणों में शानदार क्लास दिखाई है. वह कहती हैं, “मेरे लिए, यह कोई मायने नहीं रखता कि मैं सर्किट पर दौड़ता हूं या ऑफ-रोड. मैं बस बाइक पर खुद का आनंद लेती हूं.”

रेहाना मोटोजीपी के दिग्गज वैलेंटिनो रॉसी को आदर्श मानती हैं लेकिन जीवन में उनकी सबसे बड़ी महत्वाकांक्षा डकार रैली में प्रतिस्पर्धा करना है - दुनिया में सबसे कठिन मोटरस्पोर्ट इवेंट. वह इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि उस रैली में शामिल होना एक चुनौतीपूर्ण प्रस्ताव है.

"मेरा अंतिम उद्देश्य डकार रैली में प्रतिस्पर्धा करना है, लेकिन इसमें कुछ साल लगेंगे. यह एक महंगा प्रस्ताव है. मुझे उस प्रतियोगिता में भाग लेने में सक्षम होने के लिए धन जुटाना है, प्रायोजक ढूंढना है और एक बाइक प्राप्त करनी है."

रेहाना का कहना है कि दौड़ में उन्हें जीवन की चुनौतियों का सामना करने के लिए एक व्यक्ति के रूप में मुश्किल हुई. "रेसिंग ने मुझे जीवन पर ध्यान केंद्रित करना सिखाया है, कभी हार मत मानो, चाहे रास्ता कितना भी कठिन क्यों न हो. इसने मुझे आत्मविश्वासी होना और अपने सपने का पीछा करना सिखाया है."

वह मोटरसाइकिल और रेसिंग से इतनी प्रभावित है कि वह मानती है कि खेल में उसके लिए सड़क का कोई अंत नहीं है. रेहाना कहती हैं, "मैं खुद को सेवानिवृत्त होने के रूप में नहीं देखता. मैं इसमें जीवन भर रहना चाहती हूं.”