साकिब सलीम

पिछले एक हफ्ते से पाकिस्तान का "अरब सागर का मोती", ग्वादर शहर उथल-पुथल में है. बिजली, पानी की आपूर्ति, अनावश्यक रूप से अधिक संख्या में चेक पोस्ट और चीनी मछली पकड़ने वाले ट्रॉलरों की उपस्थिति जैसी बुनियादी नागरिक सुविधाओं की कमी के खिलाफ आबादी का एक बड़ा हिस्सा शहर की सड़कों पर है.

प्रतिदिन 21घंटे तक की गंभीर बिजली कटौती के बाद विरोध प्रदर्शन शुरू हो गए और इस आरोप के बीच कि नागरिकों के लिए जरूरी पीने के पानी को शहर में चीनी बस्तियों में ले जाया जा रहा था. स्थानीय लोगों की नौकरी की संभावनाओं को छीनने वाले चीनी कामगारों की बड़ी संख्या के खिलाफ भारी आक्रोश है.

ग्वादर के आसपास कथित रूप से अवैध रूप से मछली पकड़ने में शामिल विशाल चीनी ट्रॉलर स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदाय की आजीविका खा रहे हैं, जो मछली पकड़ने वाली छोटी नौकाओं के साथ काम करते हैं.

ग्वादर संकट के कारणों को समझने के लिए हमें ग्वादर के संक्षिप्त इतिहास में जाना होगा. बलूचिस्तान का यह बंदरगाह शहर 1958 तक दो सौ से अधिक वर्षों तक ओमान की सल्तनत का था.

ऐसा माना जाता है कि ओमान ने इस शहर को भारत को पेश किया था लेकिन नेहरू ने इस प्रस्ताव को यह कहते हुए खारिज कर दिया कि भारत अपनी प्राकृतिक सीमाओं के बाहर एक उपनिवेश नहीं चाहता है. इसलिए इसे पाकिस्तान को देने की पेशकश की गई जिसके पास भुगतान करने के लिए 30 लाख अमेरिकी डॉलर नहीं थे. तो, कथित तौर पर प्रिंस आगा खान ने इसे खरीदा और पाकिस्तान को दे दिया. चूंकि यह सबसे गहरे पानी वाला एक प्राकृतिक बंदरगाह है (पानी में सोलह मीटर गहराई वाले विशाल जहाजों को यहां लंगर डाला जा सकता है), पाकिस्तान ने इसे 1964 में एक बंदरगाह घोषित किया और चीन की मदद से इसे विकसित करना चाहता था, जो आसानी से इसमें शामिल हो गया.

बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (सीपीईसी) परियोजना में इसको शामिल कर लिया गया.  

ग्वादर में चीन की दिलचस्पी दो कारणों से थी. सबसे पहले, ग्वादर मध्य एशियाई देशों के साथ-साथ चीन के लिए भी अरब सागर का एक बहुत अच्छा प्रवेश द्वार है. पीओके, पंजाब और सिंध के माध्यम से ग्वादर तक सड़क मार्ग से अरब सागर तक सीधी पहुंच होने से, चीन मध्य पूर्व या यूरोप के साथ व्यापार के लिए लंबे मार्ग से बच सकता है, जिसमें वर्तमान में मलक्का जलडमरूमध्य और दक्षिण में स्वेज नहर भारतीय प्रायद्वीप की परिक्रमा करने के बाद ही जाना हो सकता है.

दूसरे, ग्वादर पोर्ट विकसित करके चीनी नौसेना अरब सागर में पैर जमा सकती है, जो कम्युनिस्ट देश के दीर्घकालिक विस्तारवादी डिजाइनों के लिए आवश्यक है. हालांकि चीन ग्वादर को सैन्य अड्डा बनाने की किसी भी योजना से बार-बार इनकार करता रहा है, लेकिन एक सामान्य बंदरगाह के लिए आवश्यक क्षेत्र से लगभग दस गुना अधिक क्षेत्र का अधिग्रहण और कड़ी सुरक्षा और चेक-पोस्ट के साथ यहां बाड़ लगाने से इन इनकारों का भ्रम सामने आता है.

इसे ध्यान में रखते हुए, चीनी नेतृत्व ग्वादर को उसकी जनसांख्यिकी को बदलकर एक चीनी शहर में बदलना चाहता था. 28 अक्टूबर, 2017 को, सीपीआइसी (चाइना पाकिस्तान इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन) ने चीन के बाहरी इलाके में नए परिकल्पित "चाइना पाक हिल्स टाउन" में एक कॉलोनी का निर्माण करके 2023 तक पांच लाख चीनी लोगों को बसाने के लिए एक चीनी निर्माण दिग्गज टीआइईसी की भागीदारी के साथ ग्वादर विस्तार के पहले चरण के रूप में एक योजना का खुलासा किया.

जब पाकिस्तान सरकार ने घरेलू दबाव में ऐसी किसी योजना के अस्तित्व से इनकार किया, तो सीपीआईसी ने अपने दावे के समर्थन में दस्तावेजी साक्ष्य प्रस्तुत किए.

ग्वादर में 1,38,000 की अनुमानित स्थानीय आबादी के मुकाबले, 5,00,000 चीनी बसे हुए हैं जो स्थानीय लोगों को बंदरगाह शहर में अल्पसंख्यकों में बदल देगा. स्थानीय नगरपालिका के अधिकांश संसाधन जैसे बिजली और पानी को चीनी आबादी की ओर मोड़ा जा रहा है जिससे स्थानीय लोगों में आक्रोश है. ग्वादर में असामान्य रूप से बड़ी संख्या में जांच चौकियों की स्थापना ने उन्हें और नाराज कर दिया और इस प्रकार सुरक्षा के नाम पर उनके जीवन को प्रतिबंधित कर दिया.

पाकिस्तान के नेतृत्व ने ग्वादर के पास पाक जल में चीनी ट्रॉलरों के अवैध संचालन से आंखें मूंद ली हैं, जिससे मछुआरों की स्थानीय जनजाति की आजीविका खतरे में पड़ गई है. आंदोलन में एक और आयाम जोड़ते हुए, स्थानीय बच्चे भी कथित तौर पर "स्कूलों में शिक्षकों, एक दवा मुक्त ग्वादर, बेहतर स्वास्थ्य देखभाल और स्थानीय अधिकारियों और चीनी श्रमिकों द्वारा अपने माता-पिता के सम्मान" की मांग को लेकर विरोध में शामिल हो गए हैं.

इन विरोधों का नेतृत्व मौलाना हिदायत-उर-रहमान के नेतृत्व में "गिव राइट टू ग्वादर" नामक एक संगठन द्वारा किया जा रहा है, जिन्होंने न केवल विरोध प्रदर्शन को जारी रखने की कसम खाई थी, बल्कि संसाधनों को चीन की ओर डायवर्ट नहीं करने की अनुमति देकर इसे तेज करने की भी कसम खाई थी.

विरोध प्रदर्शनों को जमात-ए-इस्लामी सहित कुछ राजनीतिक दलों का समर्थन मिला है. समझौते के लिए बातचीत के सभी प्रयास अब तक विफल रहे हैं और समुद्री मामलों की सीनेट समिति के इस सप्ताह के अंत तक ग्वादर का दौरा करने की संभावना है ताकि गतिरोध से बाहर निकलने का प्रयास किया जा सके.

चीनी कंपनियों के दबाव में होने के कारण संघीय सरकार मुश्किल में है. भले ही इमरान खान की नागरिक सरकार आगंतुकों पर लगाम लगाने की कोशिश करे, सैन्य प्रतिष्ठान, जिसके निहित स्वार्थ भ्रष्टाचार के कारण इन कंपनियों के साथ जुड़े हुए हैं, इस तरह के किसी भी कदम को वीटो कर देगा.

सीपीईसी में भ्रष्टाचार कोई नई बात नहीं है. ग्वादर में अशांति उस बढ़ते असंतोष की एक और अभिव्यक्ति है जो पाकिस्तान के जन्म के बाद से ही उबल रहा था. बलूचिस्तान, पाकिस्तान के लगभग चालीस प्रतिशत भूभाग के साथ, लेकिन देश की आबादी के दस प्रतिशत से भी कम,

विशाल खनिज संसाधनों के बावजूद यह अभी भी सबसे कम विकसित प्रांत है. पंजाबियों और सिंधियों को न केवल अनुमति दी गई है, बल्कि संघीय सरकार ने भी अपनी दुकानें स्थापित करने और प्रांत के विकास पर ध्यान दिए बिना लूटने के लिए प्रोत्साहित किया है.

सीपीईसी के तहत परिकल्पित दो सड़क-रेल परियोजनाओं में से, पश्चिमी क्षेत्र के माध्यम से ग्वादर से जुड़ने वाली एक परियोजना को निलंबित कर दिया गया है और केवल पंजाब और सिंध से गुजरने वाली दूसरी सड़क पर काम चल रहा है, ताकि इन तुलनात्मक रूप से समृद्ध राजनेताओं के प्रभावशाली राजनेता हों.

प्रांत और सेना के अधिकारी अपनी गहरी जेब भर सकते थे. ग्वादर में और उसके आसपास के अधिकांश निर्माण कार्य चीनी श्रमिकों और उप अनुबंधों द्वारा पंजाबियों द्वारा किए जाते हैं, इस प्रकार सीपीईसी की शुरुआत में सरकार द्वारा किए गए लंबे दावों के बावजूद स्थानीय आबादी को रोजगार के अवसरों से वंचित किया जाता है कि लगभग दो मिलियन नौकरियां होंगी पाकिस्तानियों के लिए बनाया गया है

. सीपीईसी परियोजनाओं में भ्रष्टाचार इतना अधिक है कि कुछ मामलों में, इन अनियमितताओं की जांच के लिए गठित एक लेखा परीक्षा समिति के अनुसार, चीनी कंपनियों द्वारा अनुबंधों को सामान्य लागत से दो-तीन गुना अधिक मूल्य दिया गया था. इमरान सरकार ने "ऑल वेदर फ्रेंड" चीन के गुस्से के डर से समिति की रिपोर्ट को अभी तक सार्वजनिक नहीं किया था, हालांकि कुछ निष्कर्ष लीक हो गए हैं.

बलूचिस्तान में असंतोष को देखते हुए, निकट भविष्य में संकट का कोई सौहार्दपूर्ण समाधान तब तक संभव नहीं है जब तक कि संघीय सरकार सामान्य रूप से बलूच आबादी की गंभीर लापरवाही और विशेष रूप से ग्वादर में स्थानीय लोगों की विशिष्ट समस्याओं के मूल कारण को संबोधित नहीं करती है.