नई दिल्ली. 

एसएंडपी ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्स ने एक नोट में कहा कि मई में भारत के तेल उत्पाद की मांग 2021 में कम आधार से 860,000 बैरल प्रति दिन या 22 प्रतिशत सालाना आधार पर थी. मई की मांग इसके विकास पूर्वानुमान से लगभग 80,000 बैरल अधिक थी.

आंशिक रूप से परिवहन की अपेक्षा से अधिक मजबूत मांग और सरकार द्वारा गश्त पर उत्पाद शुल्क में 8 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 6 रुपये प्रति लीटर की कटौती की घोषणा के कारण, जिसने मांग के लिए कुछ समर्थन प्रदान किया.

साल-दर-साल आधार पर, मांग में वृद्धि डीजल, पेट्रोल और अन्य छोटे उत्पादों से प्रेरित थी, जो क्रमश: 416,000 बैरल प्रति दिन, 282,000 बैरल प्रति दिन और 161,000 बैरल प्रति दिन थी. मिट्टी के तेल/जेट ईंधन और ईंधन तेल ने भी सकारात्मक वृद्धि दर्ज की, क्रमश: 67,000 बैरल और 25,000 बैरल की वृद्धि हुई.

लेकिन नेफ्था द्वारा विकास को आंशिक रूप से ऑफसेट किया गया था, जो एलपीजी की मांग स्थिर रहने के साथ प्रति दिन 95,000 बैरल गिर गया था. नोट में कहा गया है कि पेट्रोल और डीजल पर नई कर व्यवस्था से सरकार को सालाना राजस्व में करीब 1 लाख करोड़ रुपये का नुकसान हो सकता है.

नोट में कहा गया है कि मुद्रास्फीति के दबाव के कारण हेडलाइन खुदरा मुद्रास्फीति पर दूसरे दौर के प्रभाव पड़ सकते हैं, इसलिए मुद्रास्फीति की उम्मीदों को स्थिर रखने और मूल्य दबावों के विस्तार को रोकने के लिए कैलिब्रेटेड मौद्रिक नीति कार्रवाई की आवश्यकता है.

निकट भविष्य में, यह उम्मीद करता है कि जब तक ईंधन की कीमतों में तेजी से वृद्धि नहीं की जाती है, तब तक भारत की तेल की मांग मजबूत बनी रहेगी, जो कि उच्च मुद्रास्फीति के कारण इस राज्य में संभव नहीं है.

"भारत में, उच्च रिफाइनिंग मार्जिन ने राज्य के स्वामित्व वाली तेल विपणन कंपनियों की तुलना में निर्यात-उन्मुख निजी रिफाइनर को बहुत अधिक लाभान्वित किया है."