काठमांडू. नेपाल में व्यापारियों को चीन से आयात ऑर्डर में देरी और विसंगतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे उन्हें अभूतपूर्व मौद्रिक नुकसान हो रहा है.

आयात के लिए कंटेनरों की संख्या बढ़ाने के चीन के आश्वासन के बावजूद, वे योजना को क्रियान्वित करने में विफल रहे हैं. नेपाल-चीन सीमा पर चीन द्वारा ट्रकों और कंटेनरों को रोकना नेपाल में व्यापारियों के लिए चिंता का विषय बन गया है, जिससे देरी और व्यवधान हो रहा है.

आंकड़े पिछले तीन वर्षों के दौरान चीन को निर्यात में गिरावट दिखाते हैं. द काठमांडू पोस्ट ने बताया, ट्रेड एंड एक्सपोर्ट प्रमोशन सेंटर के अनुसार, पिछले वित्त वर्ष 2020-21में निर्यात 2019-20से 14.7प्रतिशत गिरकर 1बिलियन रुपये हो गया.

हालांकि, पिछले वित्त वर्ष से आयात 60.12अरब रुपये से बढ़कर 94.30अरब रुपये हो गया है, जो चालू वित्त वर्ष के शुरुआती चार महीनों में है, जैसा कि काठमांडू पोस्ट ने बताया है.

‘चीन के टीएआर पोर्ट और वाणिज्य से संबंधित अधिकारियों के साथ एक बैठक हुई थी. केरुंग से नेपाल जाने वाले कार्गो की संख्या बढ़ाने और उर्वरकों की त्वरित आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए चर्चा की गई थी. टीएआर प्राधिकरण ने आश्वासन दिया कि वे ट्रकों को बढ़ाएंगे. ल्हासा में नेपाली महावाणिज्य दूत नवराज ढकाल ने हाल ही में ट्वीट किया, ‘तातोपानी से ट्रक, 15,000टन उर्वरक कार्गो के परिवहन की सुविधा और केरुंग से कार्गो बढ़ाने के लिए अध्ययन होगा.’

नेपाल नेशनल ट्रेडर्स फेडरेशन के अध्यक्ष नरेश कटुवाल ने द काठमांडू पोस्ट को बताया, ‘हालांकि चीन हमें आश्वासन देता रहा है कि वह कंटेनरों की संख्या बढ़ाएगा, यह केवल वादा भर है.’

उद्योग, वाणिज्य और आपूर्ति मंत्रालय में अवर सचिव, उर्मिला केसी ने खुलासा किया कि चीन द्वारा कंटेनरों की संख्या 14-15प्रतिदिन तक बढ़ाने की मंजूरी के बावजूद, नेपाल में व्यापारी इसके निष्पादन और कार्यान्वयन से इनकार करते हैं.

द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, चीन द्वारा शिपमेंट ऑर्डर को रोके रखने के कारण, व्यापारी अनावश्यक देरी और डिलीवरी में व्यवधान को सहन कर रहे हैं, जिससे परिवहन खर्च बढ़ रहा है.

भोटेकोशी ग्रामीण नगर पालिका, लिस्टीकोट के एक व्यापारी दोरजे लामा द्वारा व्यापार में देरी और व्यवधान का मामला देखा गया. अगस्त के मध्य में रेडीमेड कपड़ों के लिए एक चीनी कंपनी के साथ एक आयात ऑर्डर दिया गया था.

द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, शिपमेंट ऑर्डर देने के दो सप्ताह के भीतर और दशैन खरीदारी के मौसम से पहले पहुंचने की उम्मीद थी, जब नेपाल आमतौर पर साल की सबसे बड़ी खरीददारी का गवाह बनता है. माल दो महीने बाद वितरित किया गया, जिससे वित्तीय नुकसान हुआ.

द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, माल चीनी सीमावर्ती शहर खासा में लगभग दो महीने से फंसा हुआ था, जबकि लामा सीमा के नेपाल की ओर चिंतित थे.